VIVA – O novo Honda CR-V e:HEV (veículo elétrico híbrido) foi recolhido devido a problemas no sistema elétrico. No entanto, nem todas as unidades híbridas Honda CR-V são afetadas pelo recall.
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De acordo com Carscoops na quinta-feira, 17 de outubro de 2024, o híbrido Honda CR-V sujeito a recall do consumidor é fabricado entre 6 de outubro de 2022 e 24 de janeiro de 2023. Onde está então o principal problema?
Em seu comunicado oficial, a Honda explicou que existem vários terminais negativos nas baterias produzidas pela Panasonic, que apresentam problemas com a espessura da camada de cobre.
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Imagem do Honda CR-V na América do Norte
Um defeito de fabricação nesta peça fez com que o revestimento, ou componente ao redor da bateria, quebrasse até que o alumínio por baixo ficasse visível.
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“Quando o alumínio interage com o eletrólito da bateria, pode formar ligas que destroem a integridade das células da bateria. Pior ainda, pode causar danos aos terminais da bateria ou aos barramentos”, disse o comunicado.
Se for este o caso, teme-se que enquanto a bateria ainda estiver carregada, exista a possibilidade de faísca e risco de incêndio em caso de colisão.
Um total de 98.023 híbridos Honda CR-V estão sendo recolhidos para reparos, de acordo com um aviso da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA).
A Honda instruiu sua rede de concessionárias a substituir os módulos de bateria danificados por módulos novos e a substituição gratuita será realizada a partir de 27 de novembro de 2024.
A Panasonic, como fornecedora de baterias de íons de lítio para SUVs híbridos, notificou a Honda sobre problemas de vazamento nas células da bateria. Em junho deste ano, a marca com logo H fez uma avaliação imediata.
O CR-V Hybrid é baseado em um motor a gasolina DOHC de quatro cilindros e 2.000 cc, que se diz diferente da geração anterior, com dois motores elétricos para acionar as rodas dianteiras.
O torque quando o carro funciona sem o auxílio de motor a gasolina chega a 335 Nm, e nas paradas e partidas pode funcionar inteiramente com energia elétrica e em velocidade determinada de acordo com a carga de trabalho do motor.
A potência é obtida através de uma transmissão E-CVT ou de uma transmissão variável. Existem 3 modos de condução: normal, econômico e esportivo.
O Honda CR-V de sexta geração entrará na Indonésia em agosto de 2023 com status de importação total da Tailândia.
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Um total de 98.023 híbridos Honda CR-V estão sendo recolhidos para reparos, de acordo com um aviso da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA).
