As ilhas européias e os EUA venderam pelo menos 230 navios -tanque para a “frota de sombras” usada pela Rússia para evitar sanções ocidentais para exportação de petróleo e ajudar a financiar a guerra contra a guerra UcrâniaA investigação internacional revela.
As remessas ganharam mais de US $ 6 bilhões (4,8 bilhões de GBP) desde a invasão da Rússia em 2022, vendendo navios em países como Índia, Hong Kong, Vietnã ou Seychelles, que não participam de sanções econômicas contra Moscou.
Ele disse que os proprietários gregos venderam o maior número de navios -tanque, aliviando 127 navios, com as empresas britânicas vendem 22 e proprietários alemães e noruegueses 11 e oitavo. A maioria seria vendida por sucata por uma fração do preço, disse ele.
No total, proprietários de 21 de 35 países que deram sanções ao comércio de pus com a Rússia, venderam navios -tanque para a frota de sombras, investigação e Gerenciado pelo ponto de investigação de investigação holandês, siga em dinheiro (FTM) e redações envolventes em nove países.
Os governos ocidentais dizem que os escudos da frota das sombras são usados para usar petróleo russo, realizar atividades de espionagem para Moscou e o gráfico – e às vezes destruição – importante infraestrutura subaquática, como cabos.
A equipe, cooperando com a Independent Kiv School of Economics (KSE), cujos cientistas acreditam que uma frota sombra de 600 pessoas envia cerca de 70% de todas as exportações de petróleo russo, analisou centenas de registro de frete e navios.
No relatório, ele citou o caso de dois navios-tanque gregos de 15 anos, que foram vendidos para a empresa com sede em Hanói, renomeada e refinada de Malta para o Panamá, que mais tarde coletou 120 m de um litro de petróleo russo do russo Porto Báltico de Ust-lug, perto da fronteira da Estônia.
Depois que o G7 e a UE introduziram o limite de preços do petróleo no final de 2022, as empresas registradas em seus territórios de facilitar as vendas de petróleo russo acima de um determinado preço, preços de navios que poderiam ser registrados em jurisdições que não percorrem.
“Muitos remessas européias tinham uma tonelagem antiga, que eles acham que não valeram muito”, disse o analista do consórcio da Lloyd’s List, um especialista em jornal żeglugi. “De repente, dobrou – então eles tentaram vendê -lo.”
O grupo belga de transporte marítimo CMB.Tech vendeu cinco navios -tanque por US $ 135 milhões, que atingiram a frota em 2022 e no início de 2023. Ele disse ao jornal belga de TijdParte do consórcio que ela não era responsável por navios após as vendas.
Depois de promover o boletim informativo
No final de 2023, a UE introduziu novas regras exigindo que as empresas que vendessem navios para países terceiros para verificar se eram usados para usar sanções, mas desde então, 32 navios-tanque europeus foram vendidos para a frota das sombras.
Recentemente, a UE e os EUA foram além, em parte porque muitos navios -tanque da frota das sombras não têm seguro ocidental, nunca colocados em portos europeus, para que não possam ser verificados e estão tão danificados que podem causar um desastre ambiental.
Os navios -tanque individuais agora estão bloqueados de portos e serviços da UE, se o transporte de petróleo russo ou envolvido em “práticas de transporte perigosas”. Cerca de 70 foram cobertos pelo bloco e os relatórios a mais de 74 mais serão realizados.
No entanto, não há relatos de planos para introduzir medidas específicas que proíbem a venda de navios para a frota sombra, em parte devido à resistência dos Estados -Membros com importantes setores de remessa, como Grécia, Chipre e Malta.
