Hoje, Ed Miliband se recusou a expandir a expansão de Heathrow, embora Rachel Reeves insistisse que o projeto era essencial para o crescimento.
O secretário da rede da Pure Zero afirmou que os planos do aeroporto seriam “avaliados” para atingir as metas ambientais.
Perguntado em uma rodada de entrevistas se Ele ficou com sua oposição de longo prazo à terceira faixa, o Sr. Miliband disse: “Eu permaneço de acordo com a responsabilidade coletiva”.
EM Reeves Ela usou o idioma principal na quarta -feira passada para fazer a expansão de Heathrow para o centro do novo plano de crescimento econômico.
Chanceler exigiu uma extensão do oeste Londres O local era “muito necessário” porque “seu crescimento é limitado há décadas”. O governo pediu ao aeroporto que se inscrevesse até junho, mesmo que seja provável que leve anos até que a pista seja funcional.
Miliband não participou do discurso da Sra. Reeves em Oxfordshire, apesar de muitos outros ministros que participaram, e mais tarde ele não foi visto nas perguntas do primeiro -ministro no final do mesmo dia.
Ed Miliband hoje se recusou a expandir a expansão de Heathrow, embora Rachel Reeves insistisse que o projeto é essencial para o crescimento
Na quarta -feira passada, a Sra. Reeves usou o discurso principal para estender a Heathrow ao centro de seu novo plano de crescimento econômico. Na foto, a impressão do artista no desenvolvimento
Disse o Rádio Times esta manhã: ‘Rachel Reeves Convidou o aplicativo de Heathrow para a terceira faixa.
“Eles terão que atender aos padrões ambientais rígidos, estar dentro de nossos orçamentos de carbono e visão climática.
“É realmente importante dizer aos nossos ouvintes que, quando avançamos com quaisquer planos, incluindo a expansão da aviação, deve ser semelhante. Temos orçamentos financeiros, orçamentos de carbono e quaisquer planos terão que atender aos orçamentos de carbono. ”
Depois de dizer que o puro do puro Zero foi “a maior oportunidade econômica que tivemos no século XXI”, o Sr. Miliband estava pressionando “incluir a terceira faixa em Heathrow em termos de você”.
Ele Ele respondeu: “Acho que o que eu digo é que o governo tem uma posição clara, que é que estamos convidando o aplicativo de Heathrow para a terceira faixa e avaliaremos -o como eu disse. ‘
Há alegações de que Miliband protestou em particular contra a construção de uma terceira faixa em Heathrow No gabinete, mesmo que ele se recusasse a ser extraído de discussões privadas.
O prefeito de Londres, Sir Sadiq Khan, tornou -se o oponente mais aberto da expansão Heathrow.
O chanceler afirmou que a extensão do site no oeste de Londres era “muito necessária” porque “durante décadas seu crescimento foi limitado”
O político trabalhista prometeu bloquear a terceira faixa “com qualquer ferramenta no conjunto de ferramentas”.
Sir Sadiq disse que permanece contra a expansão de Heathrow devido ao seu impacto no ruído, poluição do ar e cumprimento dos objetivos das mudanças climáticas no Reino Unido.
Miliband explicou em particular que não renunciaria à decisão do chanceler.
Ele disse aos Aliados que o gabinete continua sendo um importante defensor da voz dos problemas climáticos.
Downing Street se recusou a confirmar se haverá uma voz comum para ser luz verde.
