A Airbus, o maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo, disse na quinta -feira que está se preparando para as possibilidades de novas tarifas americanas e poderá “se adaptar adequadamente”, incluindo a transferência de custos mais altos para os clientes da American Airlines.
Durante uma conferência de mídia amplamente grande na sede da Airbus, em Toulusia, França, diretor geral da empresa, Guillaume Faury, também realizou pedidos para que empresas e governos europeus aumentem a cooperação no campo da defesa em um momento em que os Estados Unidos parecem retirar o Papel da segurança na Europa.
A rápida mudança do presidente Trump em uma política de segurança e comércio a longo prazo nos EUA aumentou a incerteza para as empresas de todo o mundo e enviou os tomadores de decisão tentando encontrar como se adaptar. Na semana passada ele decidiu Plano de tarifas mútuas chamadas Sobre os parceiros comerciais americanos quando ele expande o escopo de sua guerra comercial em desenvolvimento.
A Airbus está tentando prever o que acontecerá, disse Faury no briefing. “Somos como outros que têm incerteza quando se trata de tarifas”, disse ele.
Na quinta -feira, a Airbus, o maior produtor de aviação e defesa do mundo e o principal rival da Boeing, confirmou seu domínio adicional no mercado de aviação civil: ele registrou um aumento de 12 % no lucro líquido em 2024, para 4,2 bilhões de euros (US $ 4,4 bilhões) e entrega de 766 strass em companhias aéreas em todo o mundo, em comparação com 348 aeronaves para Boeing.
Airbus disse que este ano ele esperava aumentar a produção de jatos para satisfazer a demanda das companhias aéreas. Mas o impacto das tarifas foi uma fonte de incerteza para uma empresa que conduz operações de produção e suprimentos em várias regiões em que Trump impôs ou ameaçou tarifas, incluindo Europa, China, México e Canadá.
Airbus também tem operações extensas Nos Estados UnidosE Faury parecia esperar que a Casa Branca salve a empresa porque ele acerta ameaças tarifárias ao longo das indústrias e países que vendem no mercado americano.
A empresa possui um centro de produção de aeronaves no Alabama, uma instalação de helicóptero no Mississippi e atividade de satélite na Flórida, que emprega coletivamente mais de 5.000 funcionários e apoia indiretamente 275.000 empregos entre 2.000 fornecedores americanos.
“Nos últimos anos, tentamos ser percebidos como o principal jogador nos EUA, juntamente com os fornecedores americanos, com uma grande força de trabalho, e esperamos que isso seja recompensado”, disse Faury.
Mas se isolando a empresa de ventos políticos parecia ser uma questão em aberto. Trump parecia distinguir a Airbus na quarta -feira, quando disse que estava pensando em comprar uma aeronave Boeing usada de um vendedor estrangeiro para usar como aeronave presidencial. “Eu não consideraria a Airbus”, disse ele.
Faury desconsiderou sua atenção, dizendo que “ele simpatizava com a idéia de que comprar de um produtor americano fazia sentido para o presidente dos EUA”.
“Para dizer isso”, continuou ele, “servimos companhias aéreas dos Estados Unidos, investimos nos Estados Unidos, empregamos, compramos, vendemos e conseguimos ressaltar que também somos uma empresa americana, mas somos principalmente um jogador europeu. “
Ele acrescentou que todas as tarifas seriam “perdidas” para a indústria da aviação. “É claro que haveria um aumento nos custos e os preços provavelmente das companhias aéreas e, portanto, para clientes finais”.
Embora os Estados Unidos sejam um mercado importante, a Airbus possui outras regiões onde podem produzir e vender aviões. “Temos uma demanda muito forte de fora dos EUA, incluindo a Índia e o Oriente Médio, disse Faury. As aeronaves da empresa são tão populares que possuem atrasos recordes na faixa de 8.658 aeronaves.
Ao mesmo tempo, a Airbus está se preparando para mudanças na indústria de defesa, onde é um dos maiores produtores de equipamentos militares da Europa, incluindo o jato de combate do Eurofighter Typhoon. Como os Estados Unidos sinalizam uma rápida retirada do papel de uma garantia: “O ambiente de segurança em que nos encontramos é perturbador para o futuro e é perturbador para a Europa”, disse Faury.
Ele disse que a Europa deve se reunir para garantir sua soberania e aumentar a indústria de defesa, que ele descreveu como “muito pequeno e esmagado” em comparação com os Estados Unidos.
Para chegar lá, requer mais consolidação, disse, incluindo o estabelecimento de laços mais estreitos entre os dois maiores programas militares da Europa, o programa de ar de combate global, liderado pela Grã -Bretanha, Itália e Japão e o futuro sistema de ar de combate, liderado pela França, Alemanha e espanhol. Ambos os projetos fornecem lutadores de novas gerações que são cruciais para a defesa européia.
“Há um argumento claro para a Europa aumentar”, disse Faury.
