Sua oferta aparentemente generosa pode ter falhado.

O primeiro litígio por Delta Air Lines Crash em Toronto Na semana passada, eles foram submetidos – apesar da oferta de funcionários da Delta US $ 30.000 para cada passageiro No avião que anulou seu acesso ao aeroporto.

Espera -se que siga outros tribunais neste caso, A CBS News informou Tarde da noite de sexta -feira.


Os ladrilhos CRJ-900 estão na pista no Aeroporto Internacional Pearson 21 em 21 de fevereiro de 2025. Através da agência da agência

A Delta pagaria cerca de US $ 2,3 milhões se todos os 76 passageiros na companhia aérea CRJ-900 Endeavor Air CRJ-900 fossem adotados.

Mas um homem do Texas, que enviou um dos dois processos, diz que merece mais.

Esse passageiro do julgamento disse que, como ele estava “suspenso de cabeça para baixo” e “combustível encharcado”, sofreu “ansiedade emocional grave e ansiedade mental” e “cabeça significativa, pescoço, costas, joelhos e rostos. ”

A segunda corte, dada em nome de uma mulher que viaja de Minneapolis, afirma que ela sofre de “ferimentos físicos e mentais extremos”.

O tribunal também afirma que a equipe deste ano não observou a “abordagem de aterrissagem mais básica” para o aeroporto.

Devido a Convenção de MontrealO contrato internacional, que regula como as companhias aéreas são responsáveis ​​por lesões por passageiros, danos a bagagens e perda de carga, provavelmente estão no oleoduto de mais ações judiciais, informou a CBS.

De acordo com o contrato, os passageiros podem ser feridos em anos internacionais em anos internacionais, mas pode haver mais se for constatado que a companhia aérea é negligente.


Os passageiros evacuam as linhas Air da Delta Air CRJ-900 em condições cobertas de neve no Aeroporto Internacional em Toronto Pearson
Os passageiros saem do avião depois que caíram na semana passada ao desembarcar no aeroporto de Pearson Toronto. Através da agência da agência

Os passageiros têm dois anos para transmitir uma ação sob o contrato.

Vinte e uma pessoas foram transportadas para o hospital após o voo na segunda-feira, que veio de Minneapolis-St. Aeroporto Internacional Paul.

Desde então, todos foram libertados.

Delta disse em seu comunicado Quinta -feira que ambos os pilotos são certificados pela Federal Air Administration e o capitão serviu “na capacidade de treinamento piloto e segurança de vôo”.

O primeiro oficial a ser contratado no ano passado pela Endeavor também tem uma “certificação piloto do mais alto nível dos EUA”, disse Delta.

A aeronave foi removida da pista na quinta -feira.

O Conselho Nacional de Transporte e Segurança da FAA ajuda na investigação.

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