Montadoras imploram a Trump: não mate o crédito fiscal para carros elétricos

A indústria automobilística está enviando uma mensagem urgente ao presidente eleito Donald Trump: economize um crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos.

Numa carta de 14 de novembro a Trump e à sua equipa de transição, o principal grupo de lobby da indústria automóvel insta a nova administração a manter incentivos para compradores e fabricantes de veículos elétricos que foram promulgados sob o presidente Joe Biden, dizendo que essas políticas manterão os EUA competitivos a nível global e ao mesmo tempo, crie “boas obras”.

A Aliança para a Inovação Automóvel, que representa os três grandes fabricantes de automóveis – Ford, General Motors e Stellantis – bem como os fabricantes de automóveis estrangeiros que vendem nos EUA, apela a Trump para “promover a estabilidade e a previsibilidade nos padrões de emissões dos automóveis”. Ao mesmo tempo, porém, o grupo apoiou “regulamentações de emissões razoáveis ​​e viáveis”, sugerindo que pode haver espaço para a revogação parcial das regras de exaustão de Biden.

É claro que a expectativa de que Trump promova a estabilidade e a previsibilidade no cargo parece lamentavelmente optimista – e talvez fora de sintonia com a realidade. Trump tem falado abertamente muitas vezes sobre o que pretende fazer quando tomar posse, e a estabilidade e a previsibilidade não parecem estar na agenda.

Durante sua campanha, Trump criticou a política de Biden de incentivar a compra de carros elétricos e prometeu revogar o “mandato dos carros elétricos” no primeiro dia de sua presidência. E desde a sua vitória, a sua equipa de transição tem discutido a eliminação do crédito fiscal para automóveis eléctricos, entre outros incentivos.

Também na vanguarda estão as regras recentemente finalizadas da Agência de Proteção Ambiental que exigem que os fabricantes de automóveis reduzam as emissões de carbono até 2032, principalmente através da venda de mais carros elétricos. Esta é outra forma de Trump revelar o legado ambiental do seu antecessor, com o qual está familiarizado. Durante o seu primeiro mandato, Trump reverteu os padrões de emissões estabelecidos pelo presidente Barack Obama – e agora parece preparado para o fazer novamente com os mandatos de Biden.

John Bozzella, presidente e CEO da aliança, não se opôs aos esforços de Biden para impor regras de exaustão mais rígidas às montadoras, embora tenha chamado alguns dos limites de “metas estendidas”. Agora, numa carta a Trump, ele pede “regulamentações federais e estaduais de emissões razoáveis ​​e viáveis, consistentes com as realidades atuais do mercado, que apoiem a capacidade do cliente de comprar um veículo que atenda às suas necessidades individuais”.

Poderíamos olhar para isso de várias maneiras. “Estabilidade e previsibilidade” sugere que as montadoras estão cansadas de que os padrões da EPA sejam empurrados para frente e para trás e usados ​​como futebol político. Mas “razoável e alcançável” significa que a Bozzella e as suas empresas associadas estão bem em pegar a estrada e adiar os prazos para cumprir certas metas de emissões. Em outras palavras, balançando pela sala.

Bozzella também apoiou um quadro regulamentar federal para veículos autónomos que há muito é ilusório na capital do país. A equipe de transição de Trump está supostamente discutindo a aprovação de uma estrutura regulatória que colocaria mais carros sem motorista nas estradas. O CEO da Tesla, Elon Musk, megadoador de Trump e autoproclamado “amigo número um”, beneficiaria enormemente com tal medida, dada a sua intenção de vender Cybercabs sem volantes e pedais até 2026. Os EUA precisarão de uma estrutura de implantação de AV se quiserem permanecer competitivos com a China, disse Bozzella na carta.

A carta também é notável por sua lisonja a Trump. Bozzella o parabeniza pela vitória e diz concordar com ele que os consumidores deveriam poder escolher seu próprio veículo, aproveitando a falsa alegação de que Biden e Kamala Harris estavam tentando fazer com que os americanos comprassem carros elétricos. E eles o elogiam por reconhecer e admitir os enormes ventos contrários que a indústria enfrenta.

Em suma, a carta é o que se esperaria da indústria após a vitória de Trump: um apelo para ter cuidado ao cortar e queimar o legado regulatório de Biden; uma declaração de valores compartilhados e alinhamento com o espírito Trump do MAGA e seus aliados; e acima de tudo muita bajulação.