Este artigo apareceu originalmente em Inside Climate NewsUma organização de notícias sem fins lucrativos e não partidária que abrange clima, energia e meio ambiente. Inscreva -se para o boletim informativo deles aqui.
Dez novas fábricas de bateria de veículos elétricos estão a caminho de ficar on -line este ano nos Estados Unidos.
Isso inclui grandes plantas de gigantes globais de bateria, como Panasonic, Samsung e SK, e montadoras como Ford, Honda, Hyundai, Stellantis e Toyota.
Se todos eles abrirem em 2025, a capacidade de fabricação de baterias de EV do país estará pronta para crescer para 421,5 gigawatt-hora por ano, um aumento de 90 % em relação ao final de 2024, de acordo com a BENCHmark Mineral Intelligence, a empresa de pesquisa do Reino Unido.
Mas essa indústria está vendo algumas nuvens de tempestade. O governo Trump está tomando medidas que reduziriam a demanda por VEs. E duas startups de bateria – Kore Power e Freyr – cancelaram recentemente planos para novas fábricas dos EUA.
Não culpo ninguém que olha para essa paisagem e se pergunta se um busto de bateria estiver chegando. Mas vejo um boom que ainda está em seus estágios iniciais – embora a incerteza seja discada em níveis desconfortáveis.
Conversei com analistas nesta semana para ter uma noção do significado do crescimento e também quais fatores poderiam minar o sucesso das novas plantas. O grande desconhecido é até que ponto o governo Trump pode mudar as leis e regras que fornecem incentivos fiscais às plantas e apoiam o crescimento da participação de mercado de veículos elétricos.
Mesmo que o governo tomasse medidas para desfazer os créditos fiscais para a fabricação de baterias, essas plantas estão longe demais em seu desenvolvimento para serem canceladas, disse Evan Hartley, analista da indústria de baterias da Benchmark.
“Eles já são construídos”, disse ele. “Você não pode parar, e o momento está lá. E a maioria deles está nos estados republicanos. É difícil tirar muitos milhares de empregos prometidos à sua principal base de eleitores. ”
Então, se Trump gosta ou não, ele está prestes a presidir um ano de banner para os Estados Unidos como um dos principais jogadores em baterias de EV, graças em grande parte às políticas de seu antecessor, Joe Biden.
