Motores naturalmente aspirados e suas trilhas sonoras de gritos associadas podem estar voltando à Fórmula 1. Não com as mudanças de regra do próximo ano-Isso verá baterias ainda maiores de íon de lítio e um motor elétrico ainda mais poderoso, combinado com um V6 turbo. Mas o esporte está começando a pensar mais seriamente sobre as regras técnicas que entrarão em vigor em 2030 e em uma postagem no Instagram Ontem, o homem encarregado dessas regras sinalizou que ele está aberto a carros que podem ser mais altos, mais leves e menos complicados.
O mandato de Mohammed Ben Sulayem como presidente da Federação Internacional de L’Automobile tem sido embalado com controvérsia. O ex -piloto de rali alienou muitos motoristas de F1 com pinças em jóias e, mais recentemente, xingando, bem como uma recusa em explicar o que acontece com o dinheiro que a FIA coleta como multas.
Ele também agitou penas quando a FIA abriu o processo de entrada para novas equipes no esporte e Em seguida, aprovou uma entrada da Andretti Global. Enquanto a FIA disse que sim, o lado comercial (que pertence à Liberty Media) e as equipes não queriam nada com uma 11ª equipe –pelo menos até A taxa anti-diluição de US $ 200 milhões foi mais que dobrou e Michael Andretti se afastou.
Desta vez, Ben Sulayem está dizendo todas as coisas certas, pelo menos para este autor. “Enquanto esperamos ansiosamente pela introdução dos regulamentos de 2026 sobre o chassi e a unidade de energia, devemos liderar o caminho nas futuras tendências de esportes a motores tecnológicos. Devemos considerar uma série de direções, incluindo o som ruindo do V10 em execução com combustível sustentável”, ele escreveu.
