Honda e Nissan confirmaram oficialmente rumores que estão buscando uma fusão, escreveram as empresas em um comunicado de imprensa conjunto. Cada uma continuaria a operar sob sua própria marca, mas com uma nova holding conjunta como controladora. Se a Mitsubishi, controlada pela Nissan, também aderisse, o grupo combinado tornar-se-ia o terceiro maior fabricante de automóveis do mundo em volume de vendas e teria um património líquido de até 50 mil milhões de dólares.
“Hoje marca um momento crucial à medida que iniciamos as discussões sobre a integração empresarial que tem o potencial de moldar o nosso futuro”, disse o CEO da Nissan, Makoto Uchida.
As negociações de integração ainda são preliminares, mas as empresas estão avançando. “Ainda estamos na fase de iniciar nossa revisão e ainda não decidimos sobre uma integração de negócios”, disse o diretor da Honda, Toshihiro Mibe. No entanto, acrescentou que as empresas pretendem “encontrar um rumo para a possibilidade de integração empresarial até ao final de janeiro de 2025”. Depois disso, eles esperam ter um “acordo definitivo” relativo à integração de negócios até junho de 2025. A aprovação deve vir dos acionistas de cada empresa e está sujeita à execução de uma recuperação pela Nissan.
Nissan e Honda anteriormente planos anunciados trabalhar juntos em componentes de veículos elétricos e no desenvolvimento de software, mas a empresa conjunta seria muito mais integrada. Segundo o comunicado, o plano inclui: padronização de plataformas de veículos; unificar equipes de pesquisa e desenvolvimento; e otimizar sistemas e instalações de fabricação. Tudo isso geralmente é projetado para reduzir custos, de modo que poderia significar demissões significativas no Japão e em outros lugares.
Embora as duas empresas vendam veículos comparáveis, como o Rogue da Nissan e o Honda CR-V, alguma sinergia parece possível. A Nissan vende grandes picapes e SUVs nos EUA que a Honda não oferece e também tem mais experiência em EVs e veículos elétricos plug-in. Por outro lado, a Honda tem finanças relativamente estáveis, enquanto a Nissan tem enfrentado dificuldades no mercado, especialmente em casa.
Claro, a Nissan já faz parte da Aliança Renault-Nissan-Misubishi. A Nissan e a Renault detêm uma participação votante de 15 por cento na outra, e todas as três venderam um total combinado de 10,6 milhões de veículos em todo o mundo em 2017, mais do que qualquer outro fabricante de veículos ligeiros na altura. A Aliança é também um dos maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo, com mais de 1 milhão de unidades vendidas desde 2009. Se a Nissan e a Honda se fundissem, não está claro o que aconteceria com a Aliança.
