Honda heeft een demonstratiefaciliteit in Japan opgezet om te pronken met zijn plannen om vaste-stofbatterijen tegen lagere kosten in massa te produceren, wat cruciaal zou kunnen zijn voor het ontsluiten van elektrische voertuigen met een grotere actieradius en een langere levensduur voor de toekomst.
Solid-state batterijen zijn voor veel bedrijven ongrijpbaar vanwege de complexiteit van het opschalen van de productie. De technologie vervangt de vloeibare elektrolyten in de huidige lithium-ionbatterijen door droge geleidende materialen, wat een hogere energiedichtheid en een langere levensduur belooft. Maar om succesvol te zijn, is een geheel nieuw productieproces nodig.
Honda zegt dat het het onderzoek in zijn nieuwe demofaciliteit van 27.000 vierkante meter in Sakura City, Japan, versnelt en de tijd verkort die nodig is om één enkele eenheid te maken. De locatie beschikt over volledige apparatuur die over drie gebouwen is verdeeld: het eerste voor kathodevorming en celassemblage; de tweede voor anodevorming; en de derde voor elektrolytactivering en moduleassemblage.
Het plan omvat het gebruik van een continue inline-mixer die volgens Honda “drie keer sneller” is dan de typische celbatchverwerking. Honda is van plan om in januari batterijen op deze lijn te gaan produceren.
Honda bereidt zijn solid-state technologie voor op massaproductie in de tweede helft van de jaren 2020. De CEO van het bedrijf, Toshihiro Mibe, is ontgaan dat solid-state batterijen ook de oplossing zullen zijn sleutel tot het ontsluiten van goedkopere elektrische voertuigen.
