Por dois anos, uma cidade espanhola de dois anos é forçada a determinar áreas tropicais para reduzir seu impacto. Atualmente, 54 já plantaram e cortaram 95.
O Mudança climática Forçado a ter mais de 50.000 habitantes para adotar Planos de mobilidade urbana sustentável que incluem, entre outras coisas, Áreas de baixa emissão (ZBE) Antes de 2023. Dois anos depois, existem 19 municípios –Basicamente, as áreas da ilha- dependendo do início, ou pelo menos não cumpriram a obrigação de informar Ministério Sobre a situação acima do ZBE.
O equilíbrio é o seguinte: 151 municípios espanhóis foram forçados a distinguir um ZBE, 54 já executados – incluindo o município, que não foi concluído por lei, mas eles decidiram implementá -los – e outros 95 municípios do Mite – reclamados ou reclamados de ou voluntários – e esperar que eles sejam implantados permanentemente no final do ano, de acordo com os dados do Ministério das Transições. Mais de 19 que não moveram o arquivo.
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Esse engarrafamento óbvio é explicado por muitos fatores: pela complexidade técnica, com base na falta de pessoal especial e na falta de recursos financeiros. Até o Diretor de Desenvolvimento das Empresas pode agir devido à mobilidade sustentável e se recusar a identificá -la com ZBE. “
Eles estão implementando -os Urbano limitado, Além do requisito legal, fornecerei informações sobre os dados mais importantes dos municípios. Eu não vou saber o Emissões de CO2Ruído e outros poluentes atmosféricos sobre a qualidade e cobertura do transporte público, a porcentagem da próxima população entre áreas verdes ou recreativas até que o município economize energia. “Os dados que nos permitem não ver o gerenciamento municipal objetivamente, permitindo comparar sua evolução com outros municípios, mas também determinam quando decidir viver, trabalhar ou estudar nossos filhos.
Embora os recursos financeiros sejam desenvolvidos como a principal obstrução para aqueles que estão em andamento para cumprir os regulamentos, os investimentos necessários são estimados em cerca de 920 milhões de euros, o que significa que a implantação está entre US $ 40 e US $ 60. encontrado. “A soma da quantia consistente, que depende do planejamento adequado da cooperação fundamental da cooperação privada e privada”, diz “ Ngel Sampedro, diretor de engenharia da Universidade Alfonso X El Sabio (UAX). Segunda edição do Observatório de Baixas Áreas de Emissão.
Modelos de borboleta
De acordo com este estudo, ele se destaca entre os modelos efetivos implementados Madri 360, que alcançaram uma redução significativa de gases poluentes. Especificamente, a poluição de capital na cidade foi reduzida em 35% e 50% em pontos chóticos como a Elptica Square, uma das áreas que registravam dados piores em Madri.
Do lado oposto, cidades como M�laga, Eles enfrentam restrições estruturais em seu sistema de transporte público, o que dificulta a eficácia dessas medidas. Ou as achipios, que são antecipadamente a fase para implementar as medidas.
O mobilidade O fato de mais pessoas terem sido desenvolvidas nas cidades de implantação que podem ser extrasivas, destaca ainda mais o transporte público, que inclui a renovação de frotas obsoletas e a promoção finalmente para áreas públicas ou específicas.
“ Llima Milla
Uma das medidas mais repetidas do O MERCANCIS (DUM) distribuiu Urbana A última milha. O empregador de logóstica e transporte explica que eles têm reuniões regulares com os municípios para garantir que os regulamentos do ZBE estejam promovendo critérios comuns, mas se adaptando às necessidades de cada cidades. Entre as recomendações dos empregadores, como o presidente, Francisco Aranda, enfatizou: “Faça um plano de infraestrutura que melhore a implantação em massa de pontos de recarga, cruzamentos urbanos ou pontos de conveniência, digitalização.
