A empresa de Elon Musk poderá vender os seus créditos de compensação de carbono a outros fabricantes de automóveis para evitar o pagamento de multas na Europa ao abrigo dos novos limites de emissões.
Os fabricantes de automóveis europeus (e não europeus) enfrentam Coimas entre 10.000 e 16.000 milhões de eurosde acordo com as estimativas da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), o novo Padrões de emissão europeus Abasteça a mídia corporativa (também conhecida como CASA DE CAFÉ).
A nova norma de redução de emissões de poluentes, que entrou em vigor em 1º de janeiro, estabelece um limite de emissão de dióxido de carbono. 93,6 gramas por quilômetro para todos os automóveis novos vendidos nos 27 países da União Europeia.
Os fabricantes que excedam o novo limite de emissões, independentemente de 95 euros por cada grama de CO2 excedidoque abre a porta multas multimilionárias contra os fabricantes de automóveis que vendem os seus veículos na UE.
Para evitar o pagamento da multa, diversas montadoras de veículos, inclusive Toyota, Ford e StellantisEu planejaria a possibilidade de criar um fundo comum para comprar créditos de carbono da Teslaque fabrica e distribui exclusivamente veículos elétricos.
De acordo com um relatório de um banco suíço UBScoletados pela Europa Press, Tesla estudaria o aliança para agrupar emissões com dióxido de carbono Toyota, Ford, Stellantis, Mazda e Subaru para atender aos regulamentos de redução de emissões do CAFE.
Este acordo permitiria aos fabricantes tradicionais a produção de sua frota deve ser calculada em média com a da Teslaque as marcas que vendem menos carros elétricos compensam a sua quota com as vendas da Tesla (Em 2024, foram entregues 1,79 milhão de veículos elétricosde acordo com dados publicados pela Tesla em 2 de janeiro).
A empresa que ele dirige Elon Musk poderia entrar mais de US$ 1 bilhão (alguns 970 milhões de euros) para a venda de unidades emissoras de dióxido de carbono a outros produtores. “A compensação da Tesla poderá exceder mil milhões de euros se monetizar toda a sua posição”, afirma o relatório do UBS.
Outros fabricantes, como Volvoque pertence ao grupo chinês Geelyeles estudam o aliança semelhante com a Mercedes-Benztambém propriedade da Geely. Volvo anunciou que irá vendê-lo em todo o mundo 763.389 veículos em 2024, dos quais um 23% correspondem a modelos elétricos e outros 23% para veículos híbridos plug-in, pelo que também seria capaz de vender algumas das emissões de dióxido de carbono. Segundo o UBS, a Volvo está no máximo 300 milhões de euros pelas suas emissões de dióxido de carbono.
Renault já manifestou o seu rejeição deste mecanismo de pooling A advertência sobre os certificados de emissões alerta que, se permitido, prejudicaria a indústria automóvel europeia a médio e longo prazo. Do grupo liderado pelo italiano Lucas de Meo Eles pedem Bruxelas maior clareza sobre o futuro dele roteiro climático que o alemão está à frente da Comissão Europeia Úrsula von der Leyen.
