O grupo BMW interrompeu um investimento no valor de 600 milhões de libras em uma mini -montagem de carros nos arredores OxfordEntre a demanda decrescente por veículos elétricos.
Em 2023, um fabricante de automóveis alemão, que é o proprietário de um mini desde 2000, anunciou o investimento para melhorar a fábrica de Cowley Para mini produção elétrica. Foi apoiado por investimentos apoiados pelo governo e prevê -se que garantiria 4000 empregos na produção de veículos elétricos.
A BMW revisará os planos de produzir mini -alojou a bateria em seu site de Cowley. “Considerando muita incerteza que a indústria automotiva enfrenta, BMW O grupo está atualmente revisando a reintrodução da produção de bateria mini-elétrica em Oxford “, confirmou a empresa em comunicado.
A produção de carros disse que Plant Oxford “no centro da Mini Produção, Produção e Exportação de vários modelos procurados na Grã -Bretanha e em todo o mundo”.
Continuou o seguinte: “Uma grande parte do investimento está progredindo e a construção está em andamento para assumir que está pronta. Um dos projetos é o objeto de logística completamente novo. “
A empresa informou o governo do Reino Unido de sua decisão de verificar a programação e confirmou que não aceitaria o subsídio anunciado anteriormente. “Permanecemos em um diálogo rigoroso sobre nossos planos futuros”, disse o comunicado.
Enquanto isso, a fábrica de Oxford continuará produzindo um Minis com motores de combustão interna. O local, que emprega 4.500 pessoas e chega a mais de um século, ainda é causado pela usina apenas até 2030. Parar o investimento questionou seu futuro e significa que a BMW terá que pagar obrigações de importação por importar mais tempo do que o esperado.
Depois que o investimento foi anunciado no valor de 600 milhões de libras, a produção de Mini Cooper Electric e o SUV de Mini Aceman Electric Acrossover foi previsto em 2026, marcando o retorno da BMW, que ele queria exportar produção para fábricas mais baratas na China. Este acordo foi habitado pelo governo de Rish Sunak e cobriu 60 milhões de GBP nos subsídios dos contribuintes.
O atual governo de trabalho comprometeu -se a reestroduzir os planos do ex -primeiro -ministro conservador Boris Johnson, a fim de proibir a venda de novos carros e diesel a gasolina até 2030. Os fabricantes de carros receberam quantidades brutas em relação à venda de veículos elétricos ou podem enfrentar o multas de 15.000 libras por este carro.
Este ano, 28% da venda de carros na Grã -Bretanha deve ser elétrica – e esse valor deve aumentar a cada ano. Em 2024, o número alvo foi de 22%.
No entanto, a demanda por veículos elétricos caiu porque os consumidores têm medo da falta de infraestrutura de cobrança e custos crescentes de passagem de gasolina e diesel alternativos alternativos.
Um porta -voz do Departamento de Transportes disse: “Reconhecemos os desafios globais que os fabricantes de automóveis enfrentam e ouvimos seus medos, consultando a restauração do termo EV 2030 durante a proteção de empregos – uma decisão apoiada pela maioria dos produtores que trabalharam nisso data e estão no caminho certo para atingir os objetivos do mandato da ZEV.
“Investimos mais de 2,3 bilhões de libras para o apoio do setor, e os consumidores fazem alterações, usando uma indústria de vários milhões de milhões que criará altos empregos por décadas, fará com que a Grã -Bretanha se torne uma superpotência pura -energia e ajudará a fornecer nosso plano de mudanças. . “
