Se o bloqueio dos estivadores de Montreal continuar, haverá consequências “catastróficas” para a economia canadiana, particularmente no Quebeque e no Ontário, alertaram as autoridades portuárias locais.
A CEO do Porto de Montreal, Julie Gascon, deu uma entrevista coletiva na manhã de segunda-feira, menos de 12 horas após o início do bloqueio.
O bloqueio é a mais recente escalada em uma disputa trabalhista que se intensificou nas últimas semanas. O Porto de Montreal movimenta US$ 400 milhões em mercadorias todos os dias e é o segundo porto mais movimentado do Canadá, depois de Vancouver. também envolvido em uma disputa trabalhista. Também aí começou um bloqueio na segunda-feira passada.
Na quinta-feira, a Associação dos Empregadores Marítimos (MEA) apresentou o que chamou de sua oferta final, que foi acompanhada de um aviso prévio de 72 horas.
O MEA ameaçou prender os trabalhadores a partir das 21h de domingo se não aceitarem a oferta.
Os estivadores rejeitaram esmagadoramente a oferta, com 99,7 por cento dos membros votando contra, de acordo com um porta-voz do Sindicato Canadense de Funcionários Públicos.
Gascon disse que era apenas uma “questão de dias” até que os efeitos do bloqueio fossem sentidos pelas pessoas comuns, e não apenas pelos trabalhadores comuns. Ela disse que o bloqueio afeta diretamente 1.200 trabalhadores portuários, mas outros 10 mil trabalhadores que dependem do fluxo de mercadorias no porto, como caminhoneiros e pilotos marítimos, também poderão ser afetados pela disputa.
Ela também mencionou as empresas, grandes e pequenas, que dependem de materiais fornecidos pelo porto.
“Cada contêiner que não é transportado aqui para Montreal é uma peça que falta na economia canadense”, disse Gascon.
“Hoje, o bloqueio está afetando a cadeia logística. Amanhã serão fábricas. Depois, haverá varejistas.”
Sindicato que representa os estivadores, União Com estivadores do porto de Montrealele deve dar uma entrevista coletiva esta manhã.
Alguns serviços essenciais, como o transporte de trigo, continuam, mas a maioria dos produtos está congelada.
Cerca de 1.200 estivadores no porto de Montreal rejeitaram o acordo na noite de domingo, provocando um bloqueio no segundo maior porto do Canadá. Isto somou-se a uma série de perturbações laborais, incluindo um bloqueio no porto de Vancouver e uma ameaça de greve dos Correios do Canadá.
Táticas de pressão
O acordo coletivo de trabalho entre empregadores marítimos e estivadores expirou em 31 de dezembro de 2023.
A disputa laboral agravou-se no final de Setembro, quando os trabalhadores rejeitaram a oferta e aprovaram um mandato de greve.
Em 30 de Setembro, os estivadores iniciaram uma greve de três dias, fechando dois terminais – Viau e Maisonneuve – que movimentavam mais de 40 por cento do tráfego de contentores do porto.
No dia 31 de outubro, o sindicato entrou em greve por tempo indeterminado, resultando no fechamento desses dois terminais.
O MEA disse que sua última oferta inclui um aumento salarial de três por cento a cada ano durante quatro anos e um aumento de 3,5 por cento nos próximos dois anos.
De acordo com o MEA, os aumentos elevariam o pacote de remuneração média total dos estivadores no Porto de Montreal para mais de US$ 200 mil por ano no final do contrato.
A associação acrescentou que pede aos estivadores que avisem com pelo menos uma hora de antecedência as suas ausências nos turnos – em vez de um minuto – para ajudar a reduzir problemas de gestão “que têm um grande impacto nas operações quotidianas”.
Na sexta-feira, um dirigente do sindicato dos estivadores afirmou que a nova oferta contém apenas “mudanças cosméticas” e não leva em conta a questão do cronograma, que é o principal ponto de discórdia nas negociações.
