Neste verão, Heathrow se submeterá às propostas do governo para a terceira pista, comprometendo -se a usar aço na Grã -Bretanha e aumentar o crescimento, confirmou o aeroporto.
Seu diretor geral, Thomas Woldbyye, formalmente, planos na terceira pista para rastrear a modernização de muitos bilhões de libras Londres Os terminais e instalações existentes do aeroporto em um discurso na British Steel Factory em Scunthorpe na quarta -feira.
O anúncio aparece duas semanas após o chanceler, Rachel Reeves, sinalizou seu apoio Para expandir o aeroporto, incluindo a longa pista de Heathrow, na busca do crescimento econômico.
Uma pista adicional provavelmente significará outros 240.000 vôos por ano no maior aeroporto da Grã -Bretanha, como conseqüência um aumento nas emissões de dióxido de carbono, além de ruído e poluição em Londres.
“Path to the Runway”, que Heathrow entregará neste verão, tentará se mover em oposição de comunidades superlotadas e companhias aéreas céticas, além de reservas ambientais.
Embora Reeves e o trabalho do trabalho, da grande maioria, sinalizassem o apoio da empresa, entende -se que o aeroporto procurará outras garantias e anúncios da política antes de enviar planos detalhados.
Isso inclui a confirmação de que a modernização do espaço aéreo e os novos caminhos de vôo serão introduzidos e apoiados no regulador, a Autoridade de Aviação Civil (CAA) para permitir que Heathrow determine as taxas de forma de expansão de financiamento. Eu também quero ver o prometido Planejando reformas para minimizar outros desafios legais O tipo que eles têm Ele manteve anteriormente Seus planos da pista.
Espera -se que Woldbye diga: “A terceira pista é crucial para o futuro sucesso econômico do país e confirmo que enviaremos nossos planos para a terceira pista para o governo neste verão.
“Antes disso, como parte do programa de expansão de fase e apoiado pelo apoio claro do governo, confirmo hoje muitos bilhões de libras de planos de investimento, em 100% das finanças privadas, a fim de atualizar nossos terminais, aumentar a experiência dos passageiros e melhorar a resistência e desenvolvimento sustentável.
“Este é um investimento importante e fornecerá Heathrow ao redor do mundo, e a jóia da coroa do país – o portão britânico para crescer”.
Relatório da Comissão da Heathrow Frontier Economics, Citado por ReevesEle estimou que mais de 60% de crescimento da construção de outra pista ocorrerá em regiões fora do sudeste da Inglaterra.
Várias centenas de milhares de toneladas de aço seriam necessárias, e Woldbyye é assinar um cartão em Scunthorpe para maximizar o uso de aço britânico na construção do cinto de construção.
Depois de promover o boletim informativo
Gareth Stace, diretor geral do órgão comercial da Grã -Bretanha, disse que “um envolvimento significativo no fortalecimento da coluna industrial britânica”, acrescentando: “Apoiar aço na Grã -Bretanha significa o apoio de empregos na Grã -Bretanha, inovação e longo prazo industrial de longo prazo O crescimento, garantindo os benefícios dos quais eles garantem os benefícios da expansão de Heathrow em todo o país. “
Heathrow insiste que a expansão pode ser “com responsabilidade” graças a “Proteção Ambiental Rava” – uma reivindicação rejeitada pela maioria dos grupos verdes.
Woldbyye acrescentará: “Este projeto só pode avançar quando encontrarmos os princípios de ruído, qualidade do ar e carvão, que o governo define em uma declaração de política nacional do aeroporto – é tão fácil.
“Quero garantir que estamos envolvidos em ouvir e trabalhar com nossas comunidades locais para garantir a certeza de que eles merecem acabar com anos de dúvida”.
O número de passageiros em Heathrow passou no mês passado 6,3 milhões, recorde em janeiro e 5% maior que em janeiro de 2024, impulsionado por uma jornada transatlântica em desenvolvimento para os EUA.
Enquanto isso, as companhias aéreas aceleram as chamadas da CAA para limitar as cargas para voar com Heathrow. A Aliança, incluindo a British Airways e a Virgin Atlantic, alegou que os clientes pagam um total de 1,1 bilhão de libras a mais do que no caso de responsabilidade por outros aeroportos europeus principais – e alertaram que os planos de expansão tornariam a Heathrow ainda mais cara.
