Seu nome adornava mil caminhões, tão conhecidos nas rodovias britânicas que as famílias tornavam as viagens longas mais agradáveis contando-os e anotando seus nomes individuais – cada um estampado com o nome de uma mulher. Mas Eddie Stobart, que morreu aos 95 anos, tinha apenas oito caminhões quando entregou a empresa com sede em Cumbria ao filho na década de 1970. Eduardo para concorrer, concentrando-se em vez disso em seus interesses agrícolas e fé religiosa ativa.
Edward vai construir Eddie Stobart Ltd em uma empresa de transporte que a certa altura operou mais de 2.000 caminhões e acabou sendo vendida por £ 280 milhões. Ele insistiu que o nome de seu pai (em vez do seu) fosse pintado nas laterais dos veículos, à medida que a empresa construía sua reputação com veículos bem conservados e de alta qualidade, operados por motoristas uniformizados e se beneficiava da enorme expansão do transporte rodoviário e rodoviário. transporte de mercadorias e não o ferroviário.
No entanto, Eddie continuou suas atividades agrícolas (na empresa renomeada como Eddie Stobart Trading), para a qual comprou seu primeiro caminhão – distribuindo e espalhando fertilizantes e realizando uma série de outros trabalhos para agricultores locais. Seus veículos tinham apenas a humilde inscrição “EP Stobart” nas portas dos táxis. Ele teria explicado isso mais tarde se soubesse o quanto era comemorado Eddie Stobart Limitadaempresa de caminhões, nunca concordaria em usar seu nome.
Eddie nomeou Edward CEO de sua empresa de transporte rodoviário em 1973, quando seu filho tinha 19 anos, e três anos depois entregou-lhe o controle do cargo de CEO. Ele explicou: “Eu nunca quis dedicar minha vida ao trabalho… Sou naturalmente bastante descontraído comparado a Edward. Muitas vezes pensei comigo mesmo: por que todas as suas preocupações e pressa? Estamos aqui para servir a Deus, não a Mammon… Eu ainda era diretor da Eddie Stobart Ltd, mas as reuniões do conselho consistiam em eu ficar sentado na poltrona de casa enquanto Edward me ligava de algum lugar da M6 e me contava o que ele estava fazendo.
Ele também queria dedicar mais tempo às suas atividades como cristão evangélico devoto. Eddie, filho de metodistas, conheceu sua futura esposa, Nora Byrd, em um comício bíblico. Eles se casaram em 1951 e tornaram-se apoiadores da Igreja Evangélica Livre contribuindo para a construção de uma capela em Wigton Cúmbria. Eddie era um pregador leigo de meio período. Nora também participou ativamente do movimento Gideon Bible, que distribui Bíblias gratuitamente. Ele descreveu como sua gagueira de infância desapareceu repentinamente quando, aos 17 anos, ele teve que se levantar e falar pela primeira vez na capela local. “Deus pegou minha mão. Deus me ajudou a curá-lo.”
Eddie era filho de Adelaide e John Stobart, que tinha uma pequena fazenda de 32 acres com oito vacas em Hesket Newmarket, Cumbria. Sua mãe morreu quando Eddie tinha 12 anos, e ele deixou a escola da vila de Howbeck aos 14 para trabalhar em uma fazenda. Ele encontrou trabalho extra ajudando agricultores e trabalhando com cavalos para o conselho do condado.
Com aguçado espírito empresarial, comprou seu primeiro cavalo para puxar máquinas agrícolas e investiu o lucro da venda em galinhas. Ele fundou a fazenda com seu pai e irmão em 1946 para prestar serviços aos agricultores locais, incluindo entregas. Mas foi só em 1960 que ele comprou seu primeiro caminhão, um Guy Invincible usado, em uma oficina local.
Ele pintou o poste de vermelho e verde Brunswick e o usou para fornecer escória das siderúrgicas, que era um fertilizante popular. O negócio decolou quando a falência de uma empresa local lhe permitiu assumir o valioso contrato de autódromo da ICI e ele comprou mais dois caminhões.
Depois de entregar o transporte para Edward, Eddie (às vezes chamado de “Fast Eddie”) trabalhou na fazenda com sua filha Anne até 1980, quando investiu em um armazém industrial em Carlisle.
Embora estivesse feliz com o sucesso de Edward, ele ficou triste pelo fato de seu filho ter vendido a empresa em 2004 e pelos problemas subsequentes da empresa e pelos empreendimentos comerciais subsequentes de Edward. Edward morreu devido à falência em 2011.
Eddie deixa Nora, dois filhos, John e William, e Anne.
