US $ 50 bilhões conexão Entre a Honda Motor e o Nissan Motor, que estabeleceria um dos maiores grupos de carros do mundo, foi cancelado.
Em dezembro, em dezembro, o segundo e o terceiro maiores fabricantes de carros descobriram que estavam investigando planos para combinar suas atividades com o objetivo de compartilhar custos e desenvolver veículos de nova geração em conjunto. Ambas as empresas declararam em comunicado divulgado na quinta -feira que estavam se afastando das negociações.
. Reversão rápida Ele enfatiza o crescente reconhecimento na indústria, que extensas alianças de carros, muitas vezes confiando no passado para construir uma escala e aumentar a participação de mercado, pode não ser uma resposta aos fabricantes de carros que tentam compensar mudanças tecnológicas rápidas.
Os fabricantes de carros tradicionais no Japão, Estados Unidos e Europa estão diante de competições crescentes de novatos, como a Tesla e o Chin’s Byd, que estabeleceram dirigir em veículos elétricos e tecnologias que permitem atualizações semi -automáticas e atualizações remotas.
Quando a indústria automotiva muda para veículos que lembram “Robots on Wheels”, conectando dois gigantes para recuperar o atraso “, apenas os fabricantes de carros retornando ao que sabem, em vez de mudarem”, disse Lucinda Guthrie, chefe do MergerMarket e o provedor de dados .
Por exemplo, a Ford Motor e a Volkswagen uniram forças há alguns anos para trabalhar em veículos elétricos e direção autônoma. As empresas finalmente fecharam a iniciativa do carro e derivaram poucos benefícios da cooperação no campo dos veículos elétricos.
A Honda colaborou com a General Motors e atualmente está vendendo dois veículos esportivos públicos elétricos, Honda Prolou e Acura ZDX, que são fabricados pela GM, mas em 2023 empresas disseram que não expandiriam suas parcerias além desses dois modelos.
Mesmo no início de suas conversas com a Nissan, os gerentes mais importantes da Honda ficaram diante da resistência interna à conexão com outro fabricante. Nissan é reestruturação Suas atividades após uma diminuição significativa no lucro, e os gerentes da Honda estavam preocupados com a saúde financeira da Nissan. Eles também questionaram os benefícios potenciais do contrato.
A Honda finalmente propôs um plano de Take-It-I-Leave-It para a Nissan ser uma subsidiária. A Nissan rejeitou a oferta porque deixou idéias anteriores para criar uma holding com as duas marcas como subsidiárias. A liderança da Nissan acreditava que a proposta subestimou a empresa.
A sra. Guthrie, da Mergermarket, disse que achava que a Nissan poderia aproveitar a busca de um novo parceiro, potencialmente fora do reino automotivo tradicional.
Para Nissan e Honda, “a pressão que eles encontram não mudaria com a fusão”, disse Guthrie. “Você pega o futuro ou se mantém no que sabe”, acrescentou. “Talvez o colapso seja o que você precisa.”
Um dos possíveis concorrentes da Nissan é o gigante de Taiwan da Foxconn Electronics. O jovem Liu, presidente da Foxconn, disse na quarta -feira que a empresa consideraria comprar uma participação na Nissan, embora simplesmente uma cooperação preferida com um fabricante de automóveis.
