A pausa de 30 dias sobre tarifas americanas e uma potencial guerra comercial é um alívio bem-vindo para a indústria siderúrgica canadense, incluindo os principais produtores de Hamilton, que seria como um “sucesso no rosto”, diz um dos especialistas.
Com materiais que excedem repetidamente o limite de ladra dos EUA durante a produção de mais, confiar em empresas canadenses de empresas americanas que compram a indústria de lotes de sálido tem muito a perder se o presidente Donald Trump impõe 25 % das tarifas gerais. Professor extraordinário da McMaster University.
“Veremos um preço muito alto disso muito, muito rapidamente”, disse Calic, especialista em gerenciamento estratégico e é um estudioso que visita a Harvard Business School.
“Os americanos podem nem notar e, se assim for, será fracionário”.
Cerca de metade do aço canadense é exportado e 90 % vão para os EUA, enquanto o STAL do Canadá é apenas um quarto do que importa nos EUA, disse Calic.
Segundo o governo federal, Hamilton é considerado um centro de aço no Canadá. A cidade de Ontário é um lar de uma das maiores concentrações de atividades de produção de aço do país e o maior fabricante de aço plano, ArcelorMittal Dofasco.
A Stelco é a segunda maior empresa de aço que opera no Canadá e também administra uma fábrica em Hamilton.
Ontário também teria um efeito desproporcional das tarifas. Como diz o Canadá de Recursos Naturais, seis de 13 em 13 plantas de aço, funciona na província.
Ainda há uma ameaça tarifária
E O contrato no último minuto na segunda -feira à tarde Entre Trump e o primeiro -ministro Justin Trudeau significa que a provável guerra comercial foi temporariamente revertida por pelo menos 30 dias.
Antes de Pausa, Trump assinou uma ordem executiva, colocando uma tarifa de 25 % em todos os produtos canadenses e uma tarifa de 10 % do vizinho do norte. Trudeau reagiu prometendo 25 % em tarifas de retaliação a US $ 155 bilhões em produtos americanos.
O México também recebeu alívio de uma ameaça semelhante de uma tarifa, enquanto 10 % as tarifas de Trump por mercadorias da China passaram e entraram em vigor na terça -feira.
Se as tarifas contra o Canadá começarem em março após um alívio de 30 dias e não houver um plano final, o custo da produção de aço em locais importantes, como Hamilton, disse que ele filmaria. As empresas americanas podem procurar opções mais baratas, como o aço produzido no Brasil, porque aumentam a quantidade produzida no país.
Mas no caso das empresas siderúrgicas canadenses, seria um “enorme problema”, disse François Desmarais, da Canadian Steel Producers Association (CSPA).
“Não podemos diversificar e ir para outro lugar”, disse Desmarais, vice -presidente de negócios e assuntos da indústria da CSPA.
Ele acrescentou que, além da longa distância entre o Canadá e os potenciais clientes europeus ou asiáticos – e o fato de o aço ser pesado e, portanto, caro no transporte – já existe uma superprodução de aço. Isso significa que seria difícil encontrar novos clientes.
Se houver uma guerra comercial, os produtores de aço canadenses precisarão de ajuda do governo para evitar demissões, disse Desmarais.
Segundo seu site, a CPSA representa 15 empresas no valor de US $ 15 bilhões. Eles produzem cerca de 13 milhões de toneladas de produtos siderúrgicos no Canadá, empregando diretamente 23.000 funcionários.
Cadeia de suprimentos “altamente integrada”
Durante a produção de aço, os materiais cortam a borda do canal americano.
Começa com componentes como Iron Red, Coal e Coca -Cola necessários para a produção de aço e frequentemente importados dos EUA, disse Desmarais.
Esses elementos são usados para produzir aço em locais como o ArcelorMittal Dofasco ou Stelco, ambos em Hamilton.
O aço é então enviado para os EUA, onde é transformado em componentes para a indústria automotiva, por exemplo, disse Desmarais. Esses componentes, por sua vez, são enviados para frente e de volta entre as plantas em cada país quando os veículos são montados.
Desmarais disse que, embora os detalhes permaneçam raros, as tarifas de Trump poderiam ser toda vez que esses materiais e componentes são enviados aos EUA.
A indústria automotiva canadense tem medo de levar 25 %das tarifas de 25 %, e alguns esperam parar o trabalho e o fechamento de fabricantes de veículos e peças no sul de Ontário.
O proprietário da Stelco suporta tarifas
Cleveland Cliffs, uma empresa americana que comprou a Stelco no ano passado, disse na segunda -feira no quarto trimestre das atualizações financeiras que as tarifas no Canadá, México e China seriam apreciadas.
“Estamos ansiosos para continuar nosso trabalho com o governo de Trump sobre novas atividades tarifárias para vir especialmente da Steel, contra nossos oponentes e aliados que usaram nosso mercado”, disse Lourenco Gonncalves, diretor geral, também presidente e presidente da Cleveland Cliffs.
“O campo horizontal de tocar em aço estabelecerá uma base para iniciar uma nova era de ouro e a produção renascentista, que novamente tornará a América forte”.
A empresa não respondeu aos pedidos de um comentário sobre seus planos para a Stelco em Hamilton ou como as tarifas podem afetar a produção.
O maior fabricante de Stal Hamilton, Dofasco, se recusou a enviar um comentário.
A longo prazo, as tarifas não são necessariamente ruins para estimular a produção doméstica, disse Calic. Ele acrescentou que o total de tarifas de até 25 % pode significar que restam poucas indústrias siderúrgicas no Canadá para obter esses benefícios.
