Donald Trump exigiu que o Canal do Panamá fosse devolvido aos Estados Unidos se o Panamá não administrasse a hidrovia de uma forma que lhe fosse aceitável e acusou o país centro-americano de cobrar taxas excessivas pelo uso de navios de conexão oceânica.
“Taxas cobradas por Panamá são ridículos, especialmente considerando a extraordinária generosidade que os Estados Unidos têm dado ao Panamá”, escreveu Trump na sua plataforma Truth Social no final do sábado, pouco mais de um mês antes de iniciar a sua segunda presidência nos EUA. “Este ‘engano’ completo do nosso país terminará imediatamente…”
Numa postagem noturna, Trump também alertou que não deixaria o canal cair em “mãos erradas”. E pareceu alertar sobre a potencial influência da China na passagem, escrevendo que o canal não deveria ser gerido pela China.
Trump disse que Panamá O canal era um “bem nacional vital” dos Estados Unidos, chamando-o de “vital” para o comércio e a segurança nacional.
O aviso veio dias depois de Trump – ele meditou na onda matinal de pensamentos que os canadenses podem querer que o Canadá se torne o 51º estado da América, zombando do primeiro-ministro Justin Trudeau como “Governador Trudeau”.
A mentalidade de Trump no Panamá sublinha uma mudança esperada na diplomacia dos EUA depois de ele tomar posse em Janeiro, particularmente no que diz respeito à China e à segurança europeia. na sexta-feira, – informou o Financial Times. que a equipa de Trump disse às autoridades europeias que exigiria que os estados membros da NATO aumentassem os gastos com defesa para 5% do seu PIB.
Mas a ameaça retórica de Trump contra o Panamá surge 25 anos depois de os Estados Unidos terem dado ao Panamá o controlo total do canal, após um período de administração conjunta.
Em 1977, o presidente Jimmy Carter negociou os Tratados Torrijos-Carter, que deram ao Panamá o controle do canal, e o Tratado de Neutralidade, que permitiu aos Estados Unidos defender a neutralidade do canal. O canal é atualmente administrado pela Autoridade do Canal do Panamá.
Os Estados Unidos concluíram um canal de 51 milhas através do Istmo Centro-Americano em 1914 e ainda são o maior cliente do canal, respondendo por cerca de três quartos da carga movimentada a cada ano.
A China é o segundo maior cliente do canal e uma empresa chinesa sediada em Hong Kong controla dois dos cinco portos adjacentes ao canal, um de cada lado.
No entanto, a seca prolongada dificultou a movimentação de navios entre os oceanos Atlântico e Pacífico pelo canal. A diretora do Conselho Econômico Nacional, Lael Brainard, disse na semana passada que as interrupções no transporte marítimo contribuíram para as pressões na cadeia de abastecimento.
De acordo com a autoridade do canal, o trânsito de navios caiu 29% no último ano fiscal devido à grave seca. De outubro de 2023 a setembro de 2024, apenas 9.944 navios passaram pelo canal, ante 14.080 no ano anterior.
Na sua postagem, Trump sugeriu que o canal corria o risco de cair em mãos erradas, dizendo que não era responsabilidade da China administrá-lo.
“Não foi dado para o benefício de outros, mas apenas como uma expressão de cooperação connosco e com o Panamá”, disse Trump.
“Se não forem respeitados os princípios deste generoso gesto de doação, tanto morais como jurídicos, exigiremos a devolução do Canal do Panamá na sua totalidade e sem quaisquer reservas. Apelamos às autoridades panamenhas para orientação adequada!”
Funcionário do governo panamenho ele disse à Bloomberg na noite de sábado que estava ciente da declaração de Trump e receberia uma resposta formal nos próximos dias.
No mês passado, o presidente da Nicarágua, Daniel Ortega, revelou planos para uma hidrovia interoceânica de 445 km de extensão que constituiria uma alternativa à vizinha hidrovia do Panamá.
Numa proposta aos investidores chineses numa cimeira empresarial regional, Ortega disse que “passar pelo Panamá está a tornar-se cada vez mais difícil” e disse que um projecto de canal na Nicarágua poderia atrair investimentos chineses e americanos, observando que os Estados Unidos tinham considerou construir um canal na Nicarágua já em 1854
