O que você prefere ao reservar um assento em um voo? Escolher um local pode ser estressante, especialmente se você estiver viajando durante as férias com uma agenda apertada e opções limitadas. Você quer uma janela ou um corredor? Num voo longo, uma janela pode ser mais adequada para dormir, mas o que acontece quando você precisa se levantar? Vale mesmo a pena escalar desajeitadamente uma fila inteira de pessoas para ir ao banheiro?
Recentemente, conversei com um amigo meu que não é passageiro frequente e queria saber como escolher o melhor assento em um voo. Eu viajo muito: Já voei várias vezes de e para todos os continentes (exceto a Antártida). Meu último voo longo de 15 horas foi de Los Angeles para Sydney, o voo que peguei várias vezes antes. Enquanto baixava verbalmente e explicava ao meu amigo o que estava fazendo em cada voo, percebi: “Ei, deveria anotar isso”.
Portanto, se você voar um milhão de milhas em sua companhia aérea favorita e tiver um número de passageiro frequente tatuado em seu bíceps, isso não será novidade para você. Mas se você não voa há algum tempo – ou talvez nunca – este conselho pode ajudar. Pessoalmente, estou sempre disposto a gastar um pouco mais pelo privilégio de poder escolher meu próprio assento – ou voar em uma companhia aérea onde tenho status suficiente para ter liberdade de escolha. Para mim, esse é um pequeno preço a pagar para evitar o assento do meio.
Vamos começar com o básico e partir daí.
1. Janela ou corredor?
Não espere muito conforto, independentemente do assento que você escolher.
Não existe resposta certa ou errada. Depende inteiramente da preferência pessoal. Para mim, escolho sempre a janela. Mesmo depois de voar ao redor do mundo, todos esses 35.000 pés nunca envelhecem. Também lhe dá algo em que se apoiar para que você possa dormir sem que passageiros vacilantes esbarrem em você a cada poucos minutos.
Por outro lado, o beco é uma escolha igualmente válida. O maior motivo: você pode se levantar e se movimentar quando quiser. Você precisa usar o banheiro? Não há necessidade de acordar seus companheiros de viagem. Quer esticar as pernas? Vá em frente.
Dito isto, se você não voa há algum tempo ou não voa, é difícil superar ver o mundo abaixo passar a 550 mph.
2. Frente ou trás?
Idealmente, você pode conseguir um assento onde a asa não obstrua a visão. Nem sempre é possível. Olhe também para aquela enorme janela. Isto está em um Boeing 787. Mais sobre os tipos de aeronaves abaixo.
Geralmente é melhor escolher um assento na frente do avião por vários motivos: Geralmente é mais silencioso e você pode entrar e sair mais rápido.
Há um equilíbrio entre a seleção frontal/traseira e janela/corredor. Se você quer um assento na janela, vale a pena sentar na parte de trás do avião se essa for a única opção? Eu normalmente diria que sim. Se você tiver uma conexão curta onde levará muitos minutos para que todas as linhas da frente saiam, talvez não. Nesse caso, um assento no corredor próximo à frente pode ser uma opção melhor.
O interior do próximo Boeing 777X.
Observe também onde está a asa. Na maioria das aeronaves, os assentos do ônibus começam logo à frente da asa. Se você conseguir encaixar o assento atrás da asa, faça-o, pois será um pouco mais silencioso e oferecerá uma visão melhor.
Também vale a pena prestar atenção aos assentos das anteparas. Assentos anteparos, aqueles próximos a uma das paredes verticais que separam seções do avião, às vezes podem ser ótimos. Muitas vezes você terá um pouco mais de espaço sem o assento à sua frente. No entanto, você precisará guardar todos os seus pertences nos compartimentos superiores para decolagem e pouso. Também é mais provável que você tenha filhos em sua linhagem. Em muitas aeronaves, os assentos também são mais estreitos porque a tela de entretenimento é montada entre eles em um braço giratório.
Porém, evite os assentos em frente ao balcão. Muitas vezes têm inclinação limitada e potencialmente nenhuma inclinação.
Também é aconselhável evitar ficar muito perto da cozinha ou do banheiro, principalmente em voos mais longos. Essas áreas podem ser barulhentas e lotadas e potencialmente oferecer uma pungência específica.
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Detalhes
3. Saia da linha ou não termine a linha
Os assentos anteparas podem ter mais espaço para as pernas, mas têm um preço (literal ou figurativo).
Esta não é uma escolha fácil que muitas vezes é feita. Normalmente você não guarda nenhuma bagagem embaixo do assento à sua frente. Você também precisará falar o idioma nativo da companhia aérea (não há problema se você estiver voando apenas em seu país de origem). Alguns aviões têm duas filas de saída, portanto a primeira fila não dobra.
Além disso, os assentos na janela são muito menos divertidos. As janelas ficam nas portas de saída de emergência e geralmente são menores do que em qualquer outro lugar do avião. Também achei esses assentos significativamente mais frios do que o resto do avião.
Isso significa que você geralmente terá mais espaço para as pernas.
4. Tipo de aeronave
Fazendo check-in para meu vôo de 15 horas para Sydney. Confira as enormes janelas deste 787. O botão na parte inferior controla eletrocrômico opacidade em vez das persianas tradicionais.
As três dicas acima se aplicam a quase todas as aeronaves. Mas e quando você pode escolher um avião diferente? Muitas rotas são cobertas por diversas companhias aéreas que voam em diferentes tipos de aeronaves. Se você não está vinculado a uma companhia aérea específica, e se está lendo isto, presumo que não, vale a pena se aprofundar um pouco mais para verificar suas opções. Você não precisa conhecer todos os modelos de todos os aviões, apenas duas coisas.
Primeiro, se houver a opção de voar Boeing 787 ou Airbus A350considere-os. Essas aeronaves apresentam design mais moderno, com maior pressão e umidade na cabine. Isso torna mais confortável ficar sentado neles por muitas horas. Pode ser a diferença entre chegar depois de um voo de mais de 12 horas sentindo-se bem ou perdido. Também achei o 787 mais silencioso do que outros aviões. O melhor de tudo são as janelas enorme — significativamente maior do que outras aeronaves.
787 com as cores da Air New Zealand.
Outro aspecto a considerar é o layout da cabine. Rotas mais curtas geralmente são voadas com aeronaves menores, geralmente com configuração 3-3, como três assentos, um corredor e três assentos adicionais. Voos mais longos, geralmente com aeronaves maiores de fuselagem larga, podem ser 2-3-2, 3-3-3 ou, em alguns casos, 3-4-3. Isso oferece muitas novas possibilidades. Adoro um bom 2-3-2 porque você pode sentar na janela e ter apenas uma pessoa ao seu lado. Para designs maiores/mais densos, eu diria que o corredor nas bordas é melhor do que o corredor no meio porque você está pelo menos um pouco mais perto da janela. O corredor no meio do 3-3-3 tem apenas uma pessoa que pode ter que passar por cima de você para chegar ao banheiro. Também é melhor do que um assento intermediário em qualquer lugar.
5. SeatGuru
Selecione seu voo e o SeatGuru mostrará o provável layout da aeronave para esse voo. Definitivamente evite os assentos vermelhos. Se possível, também evito o amarelo.
Minha última etapa antes de reservar é fazer o check-out SeatGuru. Este site avalia assentos em vários aviões para a maioria das companhias aéreas. Por que não te mandei aqui primeiro? Bom, não vai te dar muito sobre o que é “melhor”, mais o que é ruim e o que poderia ser um pouco melhor. Por exemplo, ele dirá que o assento atrás do balcão provavelmente é bom e o da frente provavelmente é ruim. No entanto, um assento na janela na frente do avião terá a mesma classificação que um assento na parte de trás. Se você sabe o que está procurando, é uma ferramenta útil. Se você estiver menos familiarizado, como não saber qual é maior, 380, 777 ou 787, será menos útil.
O melhor uso do SeatGuru é descobrir se o assento na janela cuidadosamente escolhido é na verdade tem uma janela. Sim, isso é uma coisa e a companhia aérea não informa em seu site. Mas eles ficarão felizes em receber seu dinheiro por escolher aquele lugar.
6. Ir para atualizar?
Meu assento na classe executiva para Sydney. Unidos Polaris O design permite que você se deite no assento plano, sem assento do passageiro, mesa e muito mais.
Existem várias maneiras de atualizar seu assento, seja para Economy Plus (assento padrão, quarto melhor) ou até mesmo para Business Class (assento muito maior). Vale a pena? Às vezes sim. Usei uma grande quantidade de pontos de companhias aéreas para voar em classe executiva em meu recente vôo de 15 horas para Sydney e foi um grande prazer. Muita comida, um sofá transformado em cama, uma TV grande – era simplesmente luxo. Seria melhor conseguir um voo grátis (ou dois) com as mesmas milhas? Quase certamente. Mas foi meu primeiro voo internacional desde COVID, então me tratei.
Minha regra geral é que para qualquer voo com menos de 10 horas, não considero fazer upgrade. Qualquer coisa acima de 12, sim. Por exemplo, eu diria que os sobrevôos nos EUA são um completo desperdício de pontos de atualização, a menos que você tenha toneladas de sobra.
Em algum ponto intermediário está o espaço extra para as pernas fornecido pela economia plus, também conhecida como economia premium e outros nomes semelhantes. Muitas companhias aéreas oferecem isso por meio de pontos ou em dinheiro. Tenho pouco menos de um metro e oitenta de altura e posso me espremer mais ou menos em um assento econômico padrão. Se você é mais alto ou tem pernas particularmente longas, definitivamente vale a pena considerar esses assentos (ou assentos de saída).
Dicas bônus
Existem algumas outras coisas que ajudarão a garantir o melhor voo possível.
- Chegue cedo ao aeroporto. Check-in e segurança sempre serão um incômodo. Não adicione ao barulho o estresse de possivelmente perder seu voo. Sem pressa. Pior cenário? Você terá que ficar sentado no terminal por mais alguns minutos. Eu mudo todos os dias sem estresse. Duas horas devem ser suficientes. Seja cético em relação a quem diz menos. Eles provavelmente fazem isso o tempo todo e provavelmente têm acesso a vias especiais que lhes permitem passar pela segurança e fazer o check-in rapidamente.
- Sim, é chato “pagar a mais” por coisas como alimentação e seleção de assentos, mas considere que o preço do voo foi mais barato para chamar sua atenção e que o preço “real” com o que deveria ser substancial é na verdade mais alto. Isso é o que faço para reduzir meu desconforto.
- Muitos cartões de crédito oferecem benefícios de aeroportos e companhias aéreas, como acesso ao lounge, embarque antecipado e bagagem despachada gratuitamente. Vale a pena conferir.
- Se possível, escolha um voo direto. Menos chance de a companhia aérea perder sua bagagem ou perder sua conexão.
- Pessoalmente, estou disposto a pagar um pouco mais por um voo sem complicações e com um bom assento do que por um voo com horários irritantes, escalas e apenas assentos intermediários. Claro, sou eu como viajante individual. Entendo perfeitamente como essas pequenas diferenças de preço podem aumentar rapidamente se você estiver viajando com sua família.
Airbus A350.
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Além de cobrir tecnologia de som e imagem Geoff faz passeios fotográficos grandes museus e locais em todo o mundo, incluindo submarinos nucleares, porta-aviões, castelos medievaisépico Viagens de 10.000 milhas e outros.
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