Durante a campanha, Trump prometeu revogar o “mandato do carro elétrico” do presidente Joe Biden no “primeiro dia” de sua presidência. E agora que a transição está em curso, os seus conselheiros já discutiram uma medida que eliminaria o crédito fiscal de 7.500 dólares sobre novas compras de VE como parte de um pacote mais amplo de reforma fiscal.
Se Trump tiver sucesso, Newsom diz que irá intensificar e reviver o programa estadual de veículos limpos recentemente desmantelado, que ofereceu descontos de US$ 1.000 a US$ 7.500 para a compra ou locação de novos veículos elegíveis com emissões zero, incluindo veículos elétricos, híbridos elétricos plug-in e veículos com célula de combustível.
Se Trump tiver sucesso, Newsom diz que intervirá
“Agiremos se a administração Trump revogar o crédito fiscal federal, duplicando o nosso compromisso com o ar limpo e os empregos verdes na Califórnia”, disse Newsom num comunicado. “Não vamos voltar atrás num futuro de transportes limpos – vamos tornar mais acessível às pessoas a condução de veículos que não poluem.”
O programa de descontos da Califórnia, que existiu de 2010 a 2023, ajudou os residentes a comprar mais de 594.000 veículos, o que o estado estima ter ajudado a poupar mais de 456 milhões de galões de gasolina.
Se a Califórnia trouxer de volta o programa de descontos, provavelmente incluiria algumas mudanças para “incentivar a competição de mercado (veículos com emissão zero)” e seria pago pelo fundo de redução de gases de efeito estufa do estado, que é financiado por empresas que emitem poluição sob o limite do estado. e programa comercial.
Newsom está tentando navegar no que provavelmente serão quatro anos muito controversos em relação ao relacionamento entre seu estado e o governo federal. Durante o primeiro mandato de Trump, a sua administração abriu um processo para retirar a capacidade da Califórnia de estabelecer os seus próprios padrões de ar, estabelecidos pela Lei do Ar Limpo de 1970. Trump tentou revogar esse direito juntamente com a sua tentativa de reverter as regras de emissões da era Obama. (Ele não teve sucesso na primeira tentativa, mas teve sucesso na segunda – embora as regras de emissão tenham sido posteriormente alteradas novamente sob Biden.)
Desta vez, Newsom provavelmente terá mais apoio ao seu lado. Mais recentemente, vários fabricantes de automóveis, incluindo a General Motors, apoiaram Trump na busca dos padrões de poluição da Califórnia. Mas desta vez a indústria experimentou a vida sob uma política de veículos elétricos mais favorável e agora não quer voltar atrás. A Aliança para a Inovação Automotiva, que representa as três grandes montadoras, bem como as empresas estrangeiras que vendem nos EUA, enviou recentemente uma carta à equipe de Trump instando-o a preservar o crédito fiscal.
