A regra verde da administração de Hochul que exige que 35% dos 2026 carros modelo vendidos no estado sejam “sem emissões”, é um busto irrealista, dizem os traficantes de carros.
O mandato avançado de carros limpos II exige que todos os carros sejam Sem emissões de combustíveis fósseis até 2035A porcentagem está crescendo a cada ano.
Mas os varejistas de carros em Nova York disseram que o prazo que cumpriria esses objetivos de carros a gasolina para veículos elétricos é um bolo no céu.
“Os prazos não correspondem à realidade”, disse Jack Weidinger, presidente da Associação para Revendedores de Carros em NY, dono de Cadillac no Great Neck.
“Os comerciantes querem estender o prazo para evitar destruir o mercado”, disse ele.
Andy Guelcher, revendedor da Chevrolet no Spa Ballston Spa, disse que o setor ainda não está “lá” porque não há estações de carregamento suficientes em operação, porque a regra exigiria muitos novos veículos elétricos.
“A infraestrutura não está pronta para esses termos ambiciosos”, disse ele.
Guelcher disse que o Ministério dos Veículos Motorizados, que é revisado, mostra que 8% a 9% dos novos carros registrados estão sem baterias ou sem emissões, e não há como atender a 35% do decreto no próximo ano.
O Ministério da Proteção Ambiental do Estado declarou veículos elétricos Introduzir um pouco mais de 10% das vendas de carros.
“Enquanto definir os objetos da sustentabilidade ambiental é louvável, o acerto de 35% é quase impossível – e os consumidores permanecerão uma sacola. Não é realista assumir 300% do aumento do ano em um ano na demanda por zero emissões ”, disse Guelcher.
“Nova York deve travar o ACC II.” Consumidores e revendedores de carros contam com isso. ”
Ele disse que US $ 7.500 em um crédito fiscal federal para os consumidores comprarem carros sem emissões podem ser secos pelo presidente Trump e pelo Congresso controlado pelos republicanos.
Os consumidores poderiam eventualmente pagar mais, avisados.
“Haverá menos veículos a gás no enredo de zero emissões com revendedores de carros, o que aumenta os preços dos veículos restantes acionados por gás”, disse Guelcher.
“Quando o inventário de veículos a gás acabar, os consumidores locais serão forçados a escolher entre a compra de um veículo em um nível local que eles não desejam ou deixarão o estado para comprar um carro”, acrescentou. “A maioria escolherá o último.”
O DEC, que supervisiona o programa da transição dos carros de energia de energia limpa, impediu um mandato.
“O Estado de Nova York se comprometeu a trabalhar com todas as partes para ajudar a garantir a transição suave do estado para veículos elétricos para a saúde, o meio ambiente e os benefícios econômicos que ele proporcionará aos nova -iorquinos”, afirmou DEC em comunicado.
“Os carros limpos avançados II não se aplicam a consumidores ou vendedores, apenas aos fabricantes que têm flexibilidade disponível diferente, resultando em aproximadamente 10 % das vendas de veículos elétricos, não 35 %”.
A agência afirmou que continuaria a obter acesso à delegação do Congresso de Nova York, fabricantes, varejistas e outras partes para obter as informações mais precisas sobre “poluição” e se esforçar para facilitar qualquer carga potencial de conformidade “.
Em uma carta de 5 de janeiro, o comissário provisório, Sean Mahar, disse que a abolição do decreto do carro verde “causaria caos” em vez da certeza que procurava fabricantes de carros, e isso iria violar a lei sobre o clima do clima do estado .
Ele também afirmou que os carros elétricos estão agora em paridade ou perto de veículos a gás.
Existem mais de 15.000 estações de cobrança no estado, e o Comissário enfatizou que a maioria dos motoristas cobrará seus carros em casa, mais barato que o uso de estações públicas.
A Lei de Gerenciamento Climático de 2019 exige que o estado e seus fabricantes de energia desviem dos combustíveis fósseis, reduzindo as emissões de gás em 40% até 2030 para atingir 100% da eletricidade de carbono zero até 2040.
O governo de Kathy Hochul e o legislativo liderado por democraticamente também Fogão a gásO aquecimento de forno e propano em novos edifícios. Em dezembro, Hochul estendeu a proibição da fissão do estado proibindo a nova técnica de usar dióxido de carbono para extração de gás natural.
Agarrar o mandato de um carro verde vem no meio da indignação Pedido de Con Edison Se você deseja suportar contas de eletricidade em 11,4% e enviar contas para o gás que aumenta 13,3% para seus 3,6 milhões de clientes, o que Hochul disse que é contra.
No entanto, um gigante útil atribuiu parte do crescimento da construção da infraestrutura de energia pura para cumprir a Lei do Clima do Estado.
O aumento nas taxas propostas custaria alguma inflação de nova -iorquinos cansados em US $ 1.848 a mais por ano em comparação com cinco anos se aprovados.
