A trágica morte de um adolescente do Texas desencadeou uma longa investigação sobre a Amazon – levantando sérias preocupações sobre os padrões de segurança do gigante do comércio eletrônico.
Iliana Velez, 19, foi empurrada para fora da estrada por um motorista afiliado à empresa na madrugada de 3 de janeiro de 2022. O acidente fez com que o carro da caloura da Universidade do Texas capotasse várias vezes e capotasse, matando-a.
O motorista, Jordan Sannicola, 30, estava indo buscar uma carga para a Amazon quando bateu nela quando ela voltava para casa após atender pedidos na empresa San Marcos.
Na época, Sannicola dirigia para o empreiteiro independente Take Flight With B, que a gigante do varejo on-line costumava usar para transportar pacotes durante a “milha intermediária” da cadeia de entrega da empresa.
Desde então, a morte de Velez gerou investigações sobre os padrões de segurança da Amazon e da Take Flight With B.
A ação, movida pela mãe de Velez, Trula Velez, alegou que a Amazon já havia rejeitado o pedido do jovem de 30 anos para entregar pacotes para o serviço de entrega “flexível” da empresa depois que ele falhou na verificação.
Apesar de seu fracasso, citando seu passado criminal e antecedentes de condução, Sannicola ainda foi contratado para movimentar a carga da Amazon.
Fundada em 2021 com a premissa de “ajudar os necessitados”, a Take Flight With B emprega “indivíduos em três mercados distintos, indivíduos que foram encarcerados, moradores de rua e jovens que envelhecem em uma casa coletiva”. LinkedIn a página lê.
A trágica morte da adolescente texana Iliana Velez, de 19 anos, desencadeou uma longa investigação sobre a gigante do comércio eletrônico Amazon, que revelou uma longa lista de preocupações sobre os padrões de segurança da empresa.
O Velez foi empurrado para fora da estrada na madrugada de 3 de janeiro de 2022 por um motorista afiliado a uma empresa de varejo online. A colisão fez com que o carro da estudante da Universidade do Texas capotasse e capotasse várias vezes, matando-a instantaneamente. Na foto: Carro destruído de Velez após o acidente fatal
Mas o advogado da família Velez, Alex Hillard, diz que a Amazon estava “plenamente ciente” do histórico de condução precária do nativo de Hondon e das acusações criminais decorrentes de sua falha na verificação de antecedentes quando ele começou a dirigir para a empresa de transporte rodoviário com sede na Carolina do Norte.
O processo também alega que a empresa tinha conhecimento adicional do comportamento perigoso de Sannicola ao dirigir e alegou que a Amazon usa tecnologia de rastreamento para monitorar a localização e o desempenho do motorista – mas a empresa não agiu.
‘Senhor. Sannicola teve 70 violações de velocidade diferentes (enquanto trabalhava para a Take Flight) que foram levadas ao conhecimento da Amazon”, disse Hilliard, acrescentando: “Eles não fizeram nada a respeito”.
Dados federais dos fornecedores da Amazon, principalmente na rede de entrega de “milha média” da empresa, revelaram mais tarde que a taxa mensal de violações – incluindo excesso de velocidade e mensagens de texto durante a condução – era o dobro das transportadoras que não operavam diretamente para a Amazon, e Análise de notícias da CBS mostrou
A análise examinou seis anos de taxas mensais de condução perigosa da Federal Motor Carrier Safety Administration e descobriu que as taxas médias para transportadoras que enviavam para a Amazon eram pelo menos 89% mais altas a cada mês, informou a CBS News.
“Normalmente você não vê esses efeitos quando tem um conjunto de transportadores que é quase duas vezes mais perigoso que outro conjunto de transportadores”, disse Jason Miller, especialista em gerenciamento da cadeia de suprimentos, à CBS.
Miller acrescentou que “a vasta colcha de retalhos de fornecedores que a Amazon usa para remessas de ‘milha média’ apresenta desafios para garantir uma cultura unificada de segurança”.
“Quanto mais centenas, senão milhares, de pequenas e jovens empresas transportam sua carga, mais difícil será garantir que essas empresas operem com segurança, em comparação com mais – o que chamamos de modelo de compra estratégico onde você pode ter algumas transportadoras muito grandes com as quais você trabalha podem movimentar muita carga”, disse ele.
O motorista, Jordan Sannicola, 30, estava indo buscar uma carga para a Amazon quando colidiu com Velez quando ela voltava para casa após atender pedidos na empresa San Marcos.
No momento do terrível incidente, Sannicola dirigia para o empreiteiro independente Take Flight With B, que a gigante do varejo on-line costuma usar para transportar pacotes durante a “milha intermediária” da cadeia de entrega da empresa. Na foto: O caminhão Sannicola rodou em 3 de janeiro de 2022
Os dados da FMCSA revelaram que pelo menos 57 pessoas morreram em mais de 48 acidentes envolvendo transportadoras regulamentadas pelo governo federal que transportavam para a Amazon nos últimos dois anos, embora os dados não incluam quem foi o culpado pelos acidentes.
No entanto, a Amazon respondeu à análise, dizendo que a empresa está exigindo verificações de antecedentes de todos os seus motoristas contratados que entregam diretamente nas casas dos clientes.
Tim Goodman, diretor jurídico global de segurança rodoviária da Amazon, acrescentou que a empresa está migrando para a FMCSA para supervisionar empreiteiros de “médio porte” que transportam carga entre instalações em veículos maiores.
No entanto, a FMCSA exige apenas uma verificação de antecedentes para fornecedores que enviam veículos comerciais com peso bruto superior a 10.000 libras.
“Tomamos medidas disciplinares contra aproximadamente 19 mil transportadoras por não cumprirem os requisitos de segurança da FMCSA”, disse Goodman.
A Take Flight with B está entre essas transportadoras, acrescentou Goodman, confirmando que a gigante do comércio eletrônico suspendeu o contratante independente que contratou a Sannicola em caráter permanente.
A Take Flight With B Trucking Company está extinta.
Ainda assim, à luz do acidente fatal de Velez, Goodman insistiu que a Amazon continuará a depender do transporte de terceiros para os seus produtos.
“É um modelo de negócio que funcionou e funcionou bem e estamos empenhados em ser um catalisador para melhorar a segurança rodoviária para todos nós”, disse ele.
A ação, movida pela mãe de Velez, Trula Velez, alegou que a Amazon já havia rejeitado o pedido do jovem de 30 anos para entregar pacotes para o serviço de entrega “flexível” da empresa depois que ele falhou na verificação. Na foto: Velez (à direita) e sua mãe, Trula Velez (à esquerda)
Trula Velez planeja tomar medidas contra a Amazon devido à morte prematura e evitável de sua filha. A primeira data do julgamento para o monstruoso processo está marcada para o início de 2025. Na foto: os pais de Velez
Sannicola era umpreso, quatro semanas após o acidente, quando os investigadores revelaram que ele tinha um extenso histórico de infrações de trânsito, incluindo licença suspensa e mandados pendentes, incluindo uma acusação de evasão de prisão com um veículo.
No início deste ano, em 11 de outubro, Sannicola foi condenado a 40 anos de prisão sob a acusação de “não parar e prestar socorro num acidente fatal”.
“Um erro custou a vida de alguém, a vida da minha filha, e a vida dela estava apenas começando”, disse Trula Velez.
Trula Velez planeja tomar medidas contra a Amazon devido à morte prematura e evitável de sua filha. A primeira data do tribunal para o monstruoso processo está marcada para o início de 2025.
