A Comissão Federal de Comunicações (FCC) votou sim finalizar as novas regras do espectro que impulsionará a tecnologia de comunicação celular veículo para tudo (C-V2X).
O C-V2X usará as redes celulares existentes para enviar mensagens de veículo para veículo, de veículo para infraestrutura, de veículo para ciclista ou de veículo para pedestre para alertar uns aos outros sobre sua presença por razões de segurança. Poderia alertar cruzado sobre condições perigosas nas estradas, incluindo excesso de velocidade, clima ou engarrafamentos.
A presidente da FCC, Jessica Rosenworcel, disse que os esforços da agência promoverão a inovação nas economias sem fio e de transporte e “nos manterão seguros em nossas estradas enquanto caminhamos, andamos e dirigimos”. A decisão da regra proposta apoia o “uso eficiente de 30 megahertz de espectro” dedicado a sistemas de transporte inteligentes, ou ITS, na faixa de 5,9 GHz. E também codifica os parâmetros técnicos do C-V2X, incluindo limites de potência e emissão, parâmetros técnicos e prioridades de mensagens.
Empresas como a Ford estão a utilizar a tecnologia C-V2X com a ideia de que os seus carros e camiões poderiam alertar de forma audível os condutores sobre a aproximação de um ciclista, ou vice-versa – desde que o ciclista esteja atento ao seu telefone.
Em 2022, a FCC ganhou controle sobre o que deveria acontecer com o espectro na faixa de 5,9 GHz, que poderia ser parcialmente utilizado para outras tecnologias, como a expansão do Wi-Fi. Os peticionários da indústria automobilística queriam a banda completa, mas o juiz decidiu que eles não apontaram nenhum “desenvolvimento significativo em tecnologia ainda por vir”.
