Ed Miliband hoje se recusou a apoiar totalmente a expansão de Heathrow quando ele finalmente quebrou a capa.
O secretário de rede Zero Pure foi acusado de se esconder depois que Rachel Reeves aprovou drasticamente o projeto por um longo tempo na semana passada.
Mas em suas questões regulares de energia no Commons nesta tarde, o Sr. Miliband – o oponente da voz do plano por anos – foi interrogado pelo parlamentar verde Carl Denyer deste anúncio.
O Sr. Miliband respondeu: “Qualquer expansão da aviação … deve ocorrer dentro dos orçamentos de carbono e dentro dos limites ambientais”.
EM Reeves Ela usou o idioma principal na quarta -feira passada para fazer a expansão de Heathrow para o centro do novo plano de crescimento econômico.
Chanceler exigiu uma extensão do oeste Londres O local era “muito necessário” porque “durante décadas seu crescimento foi limitado”. O governo pediu ao aeroporto que se inscrevesse até junho, mesmo que seja provável que leve anos até que a pista seja funcional.
Miliband não participou do discurso da Sra. Reeves em Oxfordshire, apesar de muitos outros ministros que participaram, e mais tarde ele não foi visto nas perguntas do primeiro -ministro no final do mesmo dia.
O secretário de rede de puro zero Ed Miliband foi acusado de se esconder depois de Rachel Reeves na semana passada aprovou dramaticamente um projeto há muito fragmentado
Na quarta -feira passada, a Sra. Reeves usou o discurso principal para estender a Heathrow ao centro de seu novo plano de crescimento econômico. Na foto, a impressão do artista no desenvolvimento
Sr. Miliband – o oponente vocal do plano por anos – atacou o deputado verde Carl Denyer (foto) durante o anúncio
Por outro lado, o Secretário Ambiental de Steve Reed – outro crítico anterior da expansão Heathrow – ofereceu apoio público aos planos da Sra. Reeves em poucas horas.
Há alegações de que Miliband protestou em particular contra a construção de uma terceira faixa em Heathrow no gabinete do dia anterior.
O prefeito de Londres, Sir Sadiq Khan, tornou -se o oponente mais aberto da expansão Heathrow.
O político trabalhista prometeu bloquear a terceira faixa “com qualquer ferramenta no conjunto de ferramentas”.
Sir Sadiq disse que permanece contra a expansão de Heathrow devido ao seu impacto no ruído, poluição do ar e cumprimento dos objetivos das mudanças climáticas no Reino Unido.
Ele acrescentou que os planos mais recentes para a terceira pista em Heathrow incluíram a construção do túnel sob a rodovia M25 e uma vila de bullding.
Miliband explicou em particular que não renunciaria à decisão do chanceler.
Ele disse aos Aliados que havia um importante defensor da voz dos problemas climáticos no gabinete.
Downing Street se recusou a confirmar se haverá uma voz comum para ser luz verde.
O chanceler afirmou que a extensão do site no oeste de Londres era “muito necessária” porque “durante décadas seu crescimento foi limitado”
