A Kia chegou ao Salão do Automóvel de Los Angeles não com um, mas com dois veículos elétricos redesenhados, um sinal de que a montadora sul-coreana ainda está otimista quanto ao seu impulso no mercado plug-in.
Primeiro, o 2025 Kia EV9 GT é uma versão de desempenho de seu SUV de três fileiras que testamos pela primeira vez no início deste ano. Este promete mais potência e uma sensação mais esportiva do que a versão que dirigimos, que usava o emblema GT Line, mas não foi ajustada especificamente para desempenho. O novo acabamento GT vem com mais de 500 cavalos de potência (em comparação com 379 do modelo 2024) e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. A Kia o chama de SUV de três fileiras “mais poderoso” já criado.
O EV9 GT bimotor será também o primeiro veículo da Kia a apresentar suspensão controlada eletronicamente para um comportamento ultra-suave, dependendo do seu modo de condução. Basta pressionar o botão GT verde brilhante no volante e você entrará no modo GT, que ajusta o amortecimento de choque para sua configuração mais rígida.
E como o Hyundai Ioniq 5N da empresa irmã Kia, o EV9 GT será equipado com um câmbio virtual que simula a sensação de uma transmissão automática tradicional com mudanças sequenciais – completa com sons falsos do motor. Isto proporciona uma “mudança” perceptível na aceleração do EV9 e pode reduzir a aceleração quando o limite de rotação é atingido.
Você também pode usar os remos localizados em ambos os lados do volante para mudar as marchas manualmente. E a Kia tem algo que chama de “Active Sound Design (e-ASD)” que funciona com um sistema de transmissão falso para replicar o som das mudanças de marcha conforme o veículo acelera.
O EV9 tem sido incrivelmente popular para a Kia, vendendo cerca de 18.000 unidades nos EUA desde o seu lançamento inicial em dezembro passado. Mas a montadora disse recentemente que sim produção lenta de SUVs em resposta a um ambiente político mais frio.
Existem algumas diferenças de design entre as versões original e atualizada do EV9 GT, incluindo pneus Continental 285/45R-21 de alto desempenho em torno das exclusivas rodas de liga leve de 21 polegadas e pinças de freio verdes neon vistas pela primeira vez no EV6 GT. E no sistema de infoentretenimento, há outros detalhes de iluminação e gráficos digitais exclusivos do GT para encantar os motoristas com seu grande e potente SUV.
Mas talvez o mais importante é que o 2025 EV9 GT será o primeiro EV da Kia a vir com uma porta Tesla / North American Charging System (NACS) nativa. Isso significa que quando for lançado no próximo ano, terá acesso a todas as 15.000 estações Supercharger sem a necessidade de adaptador. A Hyundai já anunciou que seu 2025 Ioniq 5 também terá carregamento Tesla instalado de fábrica, então é mais um sinal de que as duas montadoras sul-coreanas estão à frente do resto da indústria na adoção do novo padrão de carregamento.
Além disso, a Kia anunciou um crossover 2025 EV6 atualizado, também com uma porta NACS nativa. A versão modelo 2025 do principal carro elétrico da Kia também recebe uma bateria maior para maior capacidade e maior alcance. E a porta de carregamento do EV6 foi movida para o para-lama traseiro esquerdo para torná-lo mais compatível com os Superchargers Tesla. (A Kia começará a fornecer adaptadores aos atuais proprietários de veículos elétricos no próximo ano.)
O 2023 EV6 que testamos há dois anos veio de fábrica com uma bateria de 58 kWh, proporcionando um alcance de 370 quilômetros. Agora, o 2025 EV6 virá com bateria de 63 kWh, junto com um kit opcional de 84 kWh, que deve ter autonomia estimada de 319 milhas na configuração de tração traseira.
O 2025 EV6 será construído na fábrica da Hyundai e Kia na Geórgia, o que significa que pode se qualificar para um crédito fiscal de US$ 7.500 enquanto ainda existir. (O presidente eleito Donald Trump prometeu eliminar o crédito fiscal para carros elétricos.) No entanto, o EV9 GT será construído na Coreia do Sul junto com o sangue quente EV6 GT e deverá chegar no final de 2025. O preço de ambos os modelos é esperado. para ser lançado mais perto do tempo de produção.
