Futuro RAF“A nova frota de aeronaves aéreas alerta precoce é uma dúvida sobre o que parece que a” entrega bem -sucedida “do projeto de defesa de 1,9 bilhão de libras parece inatingível.
Passei assistindo ao escritório de cães para infraestrutura e projetos (IPA), deu um tapa na avaliação “vermelha” dos planos para o equipamento do exército britânico com três E-7 Jatos de vigilância de Wedgetail.
O E-7 apelidou de novos “olhos no céu”, eles estão prontos para substituir os modelos mais antigos do E-3 Sentry que estavam em 2021 marothball.
Seu estado -de sensores -os sensores são capazes de escanear o céu e detectar aeronaves de combate ou mísseis de cruzeiro a uma variedade de distância a mais de 250 milhas de distância.
No entanto, a avaliação IPA vermelha emitida no início deste mês no relatório atualizado significa que “existem principais problemas com a definição do projeto, cronograma, orçamento, qualidade e/ou benefícios que não parecem gerenciáveis ou resolvíveis nisso estágio”.
O julgamento foi emitido após a avaliação em março do ano passado, enquanto o Ministério da Defesa hoje insiste em que, desde então, houve um “progresso positivo significativo”.
No entanto, os ministros expressaram preocupação com o projeto de que estão interessados em ter medo de ter medo da defesa Rússiae possíveis ataques a bases britânicas perto do Oriente Médio.
Mark Francois, Tory O ministro das Forças Armadas das Sombras temia que a Grã-Bretanha agora estivesse “voando cega” e alertou, “o E-7 Wedgetillail, nosso novo” Eye in the Sky “, ainda não entrou no serviço operacional. É importante ressaltar que ele agora recebeu uma avaliação do governo de seu próprio cão principal do governo do governo.
A imagem mostra uma imagem da nova aeronave E-7 no Air E-7 no AIR E-7 com alerta precoce obtido pela avaliação “vermelha” do Governo Guardian of Despesas
“Essa capacidade vital agora é necessária de plantão – não mais tarde – e os ministros devem obter um programa alto”.
A Grã -Bretanha tem vários locais de radar sólidos capazes de revelar ameaças. No entanto, os funcionários de Westminster estão nervosos, que devem decidir atingir a Grã -Bretanha com um ataque improvável surpreendente, para que esses dispositivos possam ser apagados “em 24 horas”.
Também há preocupações sobre o custo do projeto, e a razão comercial completa não foi definida, o que significa que nenhuma data na área foi acordada e efetivamente deixa as bailes no limbo.
O primeiro dos bocais foi entrar em serviço em dezembro de 2023.
A não-manutenção significava que o Reino Unido se baseava nos aliados da OTAN para fornecer apoio oportuno no ar para a Grã-Bretanha, já que os Nozzles E-3 foram transmitidos anos atrás.
Inicialmente, a Grã -Bretanha ordenou cinco svadgetils construídos pela gigante aérea Boeing e com base no design do bico 737 em 2019.
Os bicos avançados foram usados com sucesso por aliados na Austrália, Turquia e Coréia do Sul.
Mas em 2021, a ordem original britânica de 2,15 bilhões de GBP foi reduzida para três E-7, que são eliminados por campo escaneado de alta tecnologia-eletronicamente escaneado (MESA), que examina ameaças.
Embora a Grã -Bretanha tenha reduzido o número de aeronaves em dois, o acordo significou que o governo precisava pagar pelos cinco sistemas de Mesa.
Os primeiros bicos, complementados por seu trabalho sobre a cor da RAF, foram introduzidos em outubro de 2024
No entanto, nenhuma data na área onde novos bicos serão verdes para uso nas forças armadas
Como resultado, significa que dois remanescentes que estima -se que cada um está atrás de 60 milhões de libras serão usados como peças de reposição, com um ex -ministro da Defesa, James Cartlidge, que disse em 2023 que a mudança criaria “economia/ mudança O custo inicial da concessão de compras públicas.
Os dois sensores devem ser entregues pela RAF até o verão deste ano, desde então o governo disse.
Enquanto isso, o Ministério da Defesa está enfrentando uma iminente revisão de defesa estratégica que pode ver restrições adicionais às despesas ou para projetos militares.
Não está claro como ou se essa visão geral afetará o projeto E -7 – com o MOS ainda insiste que ele será entregue.
No entanto, os especialistas em defesa expressaram suas preocupações e pediram ao governo que acelere o sistema para obter novos bicos.
Philip Ingram, um ex -coronel em Inteligência Militar Britânica, disse Mailonline: “Dada a crescente instabilidade no lado leste da OTAN e do Oriente Médio, essas aeronaves são necessárias para defender os interesses britânicos e britânicos.
“A pontuação vermelha sugere uma falha adicional em gerenciar projetos para o MOD de compras públicas – quanto mais temos que lidar do que alguém é responsável pelo uso indevido do dinheiro e do impacto dos contribuintes na segurança do Reino Unido”.
A primeira aeronave RAF E -7 – ainda não estava neste momento – teve seus primeiros primeiros vôos em setembro de 2024
A tripulação de uma equipe de 12 pessoas, incluindo dois pilotos, tem uma série de mais de 3.700 milhas, que podem ser estendidas se for adicionado ao ar.
Graças à sofisticada série de sensores, ele pode captar alvos inimigos na terra, mar e ar e pode atuar como um ativo -chave apontando para forças militares em direção ao inimigo.
Os Jets servirão sob o Esquadrão No. VIII e residirão na Escócia, Escócia, Escócia, Escócia, juntamente com a nove frota forte da Poseidon Naval Patrol.
Apesar dos atrasos, o projeto foi notável no projeto e setembro viu o primeiro vôo do primeiro britânico Wedgetail.
O porta-voz do Ministério da Defesa Mailonline disse: “O E-7 Wedgetail será um plano de olhos que detecta uma série de ameaças de mísseis em relação ao Reino Unido.
“Desde que essa avaliação foi feita há quase um ano, o E-7 fez um progresso positivo significativo, incluindo seu primeiro voo no Reino Unido, marcou um marco importante”.
A avaliação da credibilidade da entrega vermelha, âmbar ou verde reflete a probabilidade de sucesso em um determinado momento se os problemas e riscos forem deixados sem distribuição.
Isso não é um reflexo abrangente do desempenho ou previsão do projeto de sucesso ou falha provável, adicionado mod.
Quando o E-7 estiver em serviço, ele não se aposentará até 2042, disse a IPA.
A Boeing se recusou a comentar.
