Trabalhar está prestes a conceder uma moratória de cinco anos sobre a venda de carros híbridos, à medida que se afasta de uma proibição total de todos os veículos que não sejam totalmente elétricos em 2030.
Em seu manifesto antes de julho eleições geraisOs trabalhistas se comprometeram a restaurar a data de eliminação progressiva de 2030 para novos carros com motor de combustão.
Isso anulou a decisão anterior Conservador governo suspenderá a proibição de compras em 2030 benzina e carros a diesel até 2035.
Mas numa consulta lançada hoje, o Partido Trabalhista comprometeu-se a examinar quais os carros híbridos que podem ser vendidos juntamente com os veículos com emissões zero entre 2030 e 2035.
Carros híbridos, como o Toyota Prius, combinam motores de combustão interna com baterias e motores elétricos.
No mês passado, o governo cedeu à pressão dos fabricantes de automóveis para rever regras rigorosas sobre a venda de carros elétricos e comprometeu-se a consultar os fabricantes.
O Departamento de Transportes (DfT) disse que uma consulta à indústria de oito semanas “restauraria a clareza” na transição do Reino Unido para carros elétricos.
De acordo com um mandato governamental existente, pelo menos 22% dos carros novos vendidos por todos os fabricantes no Reino Unido este ano devem ser veículos com emissão zero (ZEVs).
O governo cedeu no mês passado à pressão das montadoras para revisar regras rígidas sobre a venda de carros elétricos, comprometendo-se a consultar os fabricantes
Carros híbridos, como o Toyota Prius, combinam motores de combustão interna com baterias e motores elétricos
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, substituiu no mês passado Louise Haigh, que deixou o cargo em meio à disputa por fraude
O mandato deverá aumentar para 28 por cento no próximo ano e aumentará todos os anos durante a próxima década, atingindo 80 por cento em 2030 e 100 por cento em 2035.
Os fabricantes de automóveis enfrentam uma multa de £ 15.000 por cada carro poluente vendido acima dos limites.
Mas as empresas alertaram os ministros que o mandato do ZEV ameaça empregos e investimentos no Reino Unido.
O DfT disse que a nova consulta estava “focada em como, e não se, atingiremos a meta de 2030” para a eliminação progressiva de novos carros puramente a gasolina e diesel.
“Isso dará ao setor a oportunidade de considerar como funcionam os atuais arranjos e flexibilidade”, acrescentou o departamento.
Isto incluirá “quais carros híbridos podem ser vendidos juntamente com modelos com emissões zero entre 2030 e 2035 e quaisquer outras medidas de apoio para ajudar a tornar a transição um sucesso para a indústria e os consumidores”.
A secretária dos Transportes, Heidi Alexander, afirmou: “Empregando 152.000 pessoas e acrescentando 19 mil milhões de libras à nossa economia, a indústria automóvel do Reino Unido é um enorme trunfo para o nosso país.
“Tornar-se elétrico é uma oportunidade sem precedentes para atrair investimentos, aproveitar a inovação britânica e proporcionar crescimento para as gerações vindouras.
“No entanto, nossa indústria automotiva tem sido prejudicada pela falta de certeza e direção nos últimos anos. Este governo vai mudar isso.
“Os condutores já estão a adotar carros elétricos mais rapidamente do que nunca, com um em cada quatro carros novos vendidos a ser elétrico em novembro.
“As medidas de hoje nos ajudarão a usar a transição para energia limpa para apoiar milhares de empregos, tornar o Reino Unido uma superpotência de energia limpa e renovar a Grã-Bretanha.”
O secretário de Negócios e Comércio, Jonathan Reynolds, disse: “Não há caminho para zero emissões sem o apoio da indústria e dos trabalhadores do Reino Unido.
“A indústria britânica traz enormes benefícios e precisamos de garantir que a descarbonização cria empregos e oportunidades.
“Estamos firmes em nossa missão de ajudar nossa indústria automotiva líder mundial a prosperar.
“Esta consulta irá centrar-se na forma como podemos apoiar os fabricantes, os investidores e a indústria em geral a atingir os seus objetivos.
“Este governo está a apoiar o setor automóvel com 2 mil milhões de libras para apoiar os nossos fabricantes nacionais na mudança para veículos com emissões zero e mais de 300 milhões de libras para apoiar o interesse do consumidor.”
O presidente da AA, Edmund King, disse: “A AA apoiou a data-alvo original de 2030 para vendas de novos carros com emissões zero como ‘desafiadora, mas ambiciosa’ e os resultados desta consulta devem definir um caminho firme para as emissões zero.
“É compreensível que os condutores tenham hesitado em mudar, mas uma maior clareza sobre híbridos, carrinhas e suporte para o planeamento de infraestruturas de carregamento rápido deverá dar-lhes mais confiança”.
